Саморазгружающийся вагон Советский патент 1981 года по МПК B61D47/00 

(54) САМОРАЗГРУЖАЮЩИЙСЯ ВАГОН

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к саморазгружающимся вагонам.

Известен саморазгружающийся вагон, содержащий смонтированный на тележках кузов с разгрузочными люками, внутри которого закреплена по меньшей мере одна гибкая оболочка, связанная с источником сжатого воздуха 1.

Недостатком известного вагона является низкая эффективность при разгрузке многоосных, в частности, восьмиосных вагонов.

Цель данного изобретения - повышение эффективности разгрузки многоосных вагонов.

Для этого вагон снабжен дополнительными разгрузочными люками, смонтированными у торцов вагона, и вертикальными щитами, закрепленными в надтележечном пространстве кузова, а гибкие оболочки закреплены с обеих сторон каждого щита.

На фиг. 1 изображен восьмиосный вагон со сбрасывателем груза, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.

В кузове 1 вагона 2 над тележками 3 смонтирован щит 4, установленный поперек вагона и прикрепленный к кузову. Высота щита несколько выше половины центра кузова. Кузов I имеет разгрузочные люки 5 и дополнительные люки 6, расположенные по торцам вагона.

Гибкая оболочка 7 прикреплена с двух сторон к щиту 4 и далее уложена на поверхность кузова по криволинейным линиям, наклон которых обеспечивает ссыпание груза к люкам 5 и 6 под действием силы тяжести.

К каждой секции оболочки снизу кузо10ва подведены трубопроводы 8 и 9 с кранами 10, 11 и клапанами 12 для подачи и стравливания воздуха. Клапаны 12 связаны гибкой лентой 13 с оболочкой 7.

Работает устройство следующим обра 5 зом.

В пункте выгрузки открываются разгрузочные люки или присоединяется к ним вакуумная система и основная часть груза выгружается под. действием силы тяжести. 20 Затем открывается кран 10, и воздух из тормозной магистрали 14 подается в оболочки, они увеличиваются в объеме и постепенно занимают свои крайние положения.