Устройство для перемещения вагонеток Советский патент 1981 года по МПК B61J1/10 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту.

Известно устройство для перемещения вагонеток, содержащее трансбор- j дерную тележку, несущую рельсовый путь и снабженную выдвижной штангой с толкающими кулаками для взаимодействия с вагонеткой 1.

Недостатком известного устройства ц является ограниченность его рабочей ,зоны.

Цель изобретения - расширение функ1Ц1Ональных возможностей.

.Указанная цель достигается тем, 15 что устройство снабжено кареткой, смонтированной соосно рельсовому пути в направлякмдих и взаимодействующей с выдвижной штангой посредством автосцепного механизма.20

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в положении максимально выдвинутой штанги; на фиг.2 то же, в положении задвинутой штанги (начато затягивание вагонетки на 25 трансбордерную тележку), на фиг.З штанга в выдвинутом .положении (произведен перехват вагонеток); на фиг. 4 - механизм автосцепки на фиг. 5 - поперечный разрез, каретки. 30

Предлагаемое устройство содержит установленные в цехе между рельсами для перемещения сушильной вагонетки направляющие 1,-по которым движется каретка 2, с толкающим кулаком 3 и шарнирно установленной зсццелкой 4, сидящей на уПоре 5. Защелка 4 шарнирно связана с системой рычагом 6.Палец 7, на который накидывается защелка 4, установлен в торце вьщвижной штанги 8, смонтированной на трансборДерной тележке. Расположение пальца 7 и углы рабочих поверхностей защелки 4 выбраны таким образом, чтобы обеспечить надежный захват и сцепку штанги 8 и каретки 2. Упор 9 ограничивает ход каретки 2 вперед. Кулак 10 штанги предназначен для захвата вагонеток. Защелка 4 с системой рачагов 6 и палец 7 образуют механизм автосцепки.

Устройство работает следующим образом.

В трансбордерной тележки, пришедшей за очередной партией вагонеток, вьщвигается вперед штанга 8. При этом торец штанги упирается в каретку 2, зсццелка 4 зацепляется за палец 7 и штанга 8 совместно с кареткой 2,