Выдвижная опора грузоподъемной машины Советский патент 1981 года по МПК B66C23/78 

(54) ВЫДВИЖНАЯ ОПОРА ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ

I

Изобретение относится к грузоподъемным машинам, преимущественно к самоходным кранам большой грузоподъемности, снабженным выдвижными опорами.

Известна выдвижная опора грузоподъемной машины, содержащая корпус со смонтированной в нем балкой, выдвигаемой по- 5 средством силового цилиндра, и пальцевой механизм фиксации корпуса на раме ходовой части машины. Пальцевой механизм фиксации корпуса на раме ходовой части крана .состоит из подключенных к гидросистеме крана дополнительных силовых гидроцилиндров с золотниками, соединяемых с пальцами, фиксирующими корпус на раме 1.

Недостатками известной опоры являются сложность конструкции и длительность tS ее монтажа - демонтажа.

Цель изобретения - упрощение конструкции и ускорение монтажа и демонтажа выдвижной опоры путем использования силового цилиндра выдвижения балки для фиксации корпуса на раме ходовой части.2Q

Цель достигается тем, что пальцевой механизм фиксации содержит смонтирован- . ную на корпусе ось, на которой с внутреуних сторон корпуса жестко закреплены рычаги с упорами на концах, взаимодействующими с задней частью выдвижной балки, а с внешних - рычаги, к конца.м которы посредством осей закреплены тяги, соединен ные с пальцами, соединяющими корпус опоры с рамой.

Кроме того, по концам рычагов, размещенных с внешних сторон корпуса, выполнены дугообразные пазы для перемещения в них оси крепления тяги к рычагу. При этом задняя часть выдвижной балки выполнена с захватом, взаимодействующим вместе с упором рычага.

. На фиг. I изображена выдвижная опора, вид сбоку; на фиг. 2 - крепление выдвижной опоры к раме ходовой части; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. I; на фиг. 4 - узел на фиг. I; на фиг. 5 - узел I на фиг. 1.

В корпусе I выдвижной опоры смонтирована выдвижная балка 2 с опорой 3 на конце. Балка 2 выдвигается посредством силового цилиндра 4, закрепленного одним концом к балке 2, а другим - к корпусу I. На корпусе i с.монтирована ось 5, на которой жестко закреплены рычаги 6 и 7. На конце рычага , 6 выпо;1не11 дугообразный паз 8, в котором закреплена тяга 9 при 1ЮМОШИ оси to. Другим концом тяга 9 оединена с пальцем И, фиксирующим корiiyc 1 выдвижной опоры на раме 12 ходовой части. На конце рычага 7 выполнен упор 3, взаимодействующий с захватом 14, смонтированным на задней части выдвижной балки 2. При включении силового цилиндра 4 выдвижная балка 2 с опорой 3 перемещается на шаг Б из транспортного положения в рабочее или обратно Для того, чтобы вытащить II, надо к ним закрепить тяги 9, которые висят на осях 10 в дугообразных пазах 8 рычагов 6. Далее, включив силовой цилиндр 4, задвигают на шаг В балку 2, которая захватами 14 наЗадней части упирается в упоры 13 и поворачивает рычаги 7, -жестко закрепленные на оси 5. В свою очередь, рычаги 6, сидящие на одной оси 5 с рычагами 7, тягами 9 поднимают пальцы 11 на высоту Н (фиг. 1), разъединяя корпус 1 с рамой 12 ходовой части крана. Для того, чтобы вставить пальцы 11 в отверстия рамы и корпуса выдвижной опоры, необходимо силовым цилиндром 4 выдвинуть балку на таг В, тем самым привести в действие рычажную систему, принудительно фиксирующую выдвижную orfo ру на раме ходовой части крана посредством пальцев. Изобретение позволяет исключить необходимость в установке и подключении дополнительных . силовых цилиндров, ускорить монтаж - демонтаж выдвижной опоры за счет совмещения операций выдвижёння балки и фиксации выдвижной опоры на раме ходовой части крана. Формула изобретения . Выдвижная опора грузоподъемной мащины, содержащая корпус со смонтированной в нем балкой, выдвигаемой посредством .силового цилиндра, и пальцевой механизм фиксации корпуса на раме ходовой части машины, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и ускорения монтажа-демонта.жа выдвижной опоры путем использования силового цилиндра выдвижения балки для фиксации корпуса на раме ходовой части, пальцевой механизм фиксации содержит смонтированную на корпусе ось, на которой с внутренних сторон корпуса жестко закреплены рычаги с упорами на концах, взаимодействующими с задней частью выдвижной балки, а с внещних - рычаги, к концам которых посредством осей закреплены тяги, соединенные- с пальцами, соединяющими корпус опоры с рамой. 2.Опора по п. 1, отличающаяся тем, что по концам рычагов, размещенных с внешних сторон корпуса, выполнены дугообразные пазы для перемещения в них оси крепления тяги к рычагу. 3.Опора по п. 1, отличающаяся тем, что задняя часть балки выполнена с захватом, взаимодействующим с упором рычага. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Автомобильный кран «УевИегг, мод. LXj-1250. Спецификация запасных деталей базового автокрана, черт. № 9101766, с. 22 (прототип).

4

фигЛ