Подъемный механизм вертикального судоподъемника Советский патент 1981 года по МПК E02C5/00 

(54) ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ ВЕРТИКАЛЬНОГО СУДОПОДЪЕМНИКА

Изобретение относится к гидротехнике, в частности, к подъемным механизмам вертикального судоподъемника. Известен подъемный механизм вертикального судоподъемника, содержащий подвешенную на подъемных штангах судоподъемную платформу, гидродомкраты и закрепленные на траверсе и раме гидродомкрата фиксирующие устройства с приводами их перемещения, в горизонтальной плоскости, взаимодействуюище с фланцами подъемных штанг Г . Недостатком указанного подъемного механизма вертикального судноподъем ника является низкая надежность работы. Цель изобретения - повьшение надежности работы подъемного механизма вертикального судоподъемника и увеличение его долговечности. . i Поставленная цель достигается Тем что фланцы подъемных штанг выполнены треугольными по форме в горизонтальном сечении, а фиксирукядие устройства СОСТОЯТ каждое из двух поворотных от. привода в горизонтальной плоскости шайб, верхняя И.З которых имеет- : пуклую, а нижняя - вогнутые сферические поверхности, сопряженные между собой, при этом каждая шайба неподвижно смонтирована на раме и выполнена с круглым сквозным отверстием, а Верхняя шайба выполнена с треугольной формы отверстием для фланцев подъемной штанги. На фиг. 1 показан подъемный механизм, общий вид на 4мг. 2 - вид на траверсу (разрез А-А на фиг. 1) на фиг. 3 - фиксирующее устройство на траверсе (разрез В-Б на фиг. 2)j на фиг. 4 - вид на раму. Судоподъемная платформа 1 подвешена через балансир 2 на подъемных трубчатых штангах 3 с привареншлми к ним с одинаковым шагом фланцами 4. Подъемные штанги 3 пропущены через раму 5 корот-. коходового 1т1дродомкрата 6, размещенного в верхней части гидротехническаго сооружения. Гидродомкрат 6 взаимодействует одновременно с двумя проходящими через него подъемными штангами 3. На штоке гидродомкрата 6 смонтирована траверса 7, через которую тоже пропущены штанги 3. На траверсе 7 и раме 5 гидродомкрата установлены фиксирующие устройства в виде двух полусфер, нижние из которьЬс8 и 10 выполнены неподвижными с круглым сквозным отверстием, а верхние 9 и 11- опорно-поворотными с треугольным отверстием, размеры которого нескольк больше размеров фланцев 4 на штангах. Траверсные и рамные фиксирующие устройства 9, и 11 могут поворачиватьс в ненагруженном состоянии, например, с помощью гидроцилиндров управления 12и 13, прикрепленных соответственно к фиксирующим устройствам 9 и 11 на траверсе 7 и раме 5. Подача команд на поворот фиксирующих устройств 9 и 11 осуществляется бесконтактными датчиками, связанными с ходом гидродомкрата. Подъемный механизм работает следую щим образом. Перед началом подъема траверса 7 находится в нижнем положении, причем верхний фланец 4 подъемной штанги находится над траверсным фиксирующим устройством 9 на расстоянии небольшого зазора. Нижний флан 4 опирается на рамное фиксирующее устройство И. Фик сирующие устройства 9 и 11 находятся в закрытом положении, т.е. их треугольные отверстия повернуты относител но треугольных фланцев 4 подъемных штанг на 60 , что обеспечивается расчетной длиной гидроцилиндров 12 и 13. С помощью гидродомкрата 6 траверса 7 сообщает движение вверх, и траверсное фиксируклцее устройство 9 принимае на себя нагрузку от платформы 1, разгружая при этом рамное фиксирукяцее устройство 11. После образования небольшого зазора между фланцами 4 и поверхностью рамного фиксирующего устройства 11 рамному гидроцилиндру управления 13 подается команда на открытие ксирукщего устройства 1 1, в результате чего фиксирующее устройство поворачивается до совпадения его треугольного отверстия с треугольным фланцем 4 подъемной штанги, открывая проход очередному фланцу. Подъемная гатаига 3 поднимается на один шаг. В верхнем положении траверсы 7 Тлежду поверхностью рамного фиксирующе ГО устройства 11 и фланцем 4 образуется небольшой зазор. Гидроцилиндру управления 13 поступает команда на закрытие рамного фиксирующего устройства 11, которое, поворачиваясь на 60 , возвращается в исходное положение. При последующем движении траверсы 7 вниз рамное фиксируклдее устройство 11 принимает на себя нагрузку и удерживает нижний фланц штанги при холостом ходе траверсы. Освобожденное от нагрузки траверсное фиксирующее устройство 9 поворачивается при помощи гидроцилиндра управления 12 и открывает треугольное отверстие для пропуска очередного фланца, за которым опускается и траверса 7. При достижении траверсой исходного положения гидроцилиидр управления 12 закрывает траверсное фиксирующее устройство 9. Подъемный механизм готов к выполнению очередного цикла. Спуск судоподъемной ппатфорьы производится аналогично подъему. Перед началом спуска траверса 7 находится в нижнем положении, поворотные и рамные фиксирующие устройства 9 и 11 закрыты, нагрузка от платформы 1 передается на рамное фиксирующее устройство 1. Цикл начинается с открытия разгруженного траверсного фиксирующего устройства 9. Затем гидродомкрат 6 поднимает траверсу 7, что является для нее холостым ходом. Перед приходом траверсы в верхнее положение траверсное ксирующее устройство 9 закрывается и, упираясь в верхний фланец 4, приподнимает подъемную штангу 3 с рамного фиксирукицего устройства 11. Высвобожденное фиксирующее устройство 11 открывается, и траверса 7, снижаясь под действием гидродомкрата 6, опускает подъемную штангу на один ход. Перед приходом траверсы 7 в нижнее положение рамное фиксирующее устройство 11 получает команду на закрытие и принимает на себя нагрузку. Подъемный механизм готов к следующему циклу. Предполагаемый экономический эффект от использования изобретения составляет 55 тыс. руб. Формула изобретения Подъемный механизм вертикального судоподъемника, содержащий подвешенную на подъемных штангах судоподъемную

платформу, гидродомкраты и закрепленные на траверсе и раме гидродомкрата фиксирукнцие устройства с приводами их перемещения в горизонтальной плоскости, взаимодействуклцие с фланцами подъемных штанг, отличающийся тем, что, с целью повьшения надежности работы подъемного механизма и увеличения его долговечности, фланцы подъемных штанг выполнены треугольными по форме в горизонтальном сечёнин, а фиксирующие устройства состоят каждое из двух поворотных от привода в

горизонтальной плоскости шайб, верхняя из которых имеет выпуклую, а нижняя - вогнутые сферические поверхности, сопряженные между собой, при этом каждая шайба неподвижно смонтирована на раме и выполнена с круглым сквозным отверстием, а верхняя шайба выполнена с треугольной формы отверстием для фланцев подъемной штанги. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

. Авторское свидетельство СССР № 679478, кл. Е 02 С 5/00, 20.08.79.