Способ сборки объемных блок-секций корпуса судна Советский патент 1981 года по МПК B63B9/06 

(54) СПОСОБ СБОРКИ ОБЪЕМНЫХ БЛОК-СЕКЦИЙ КОРПУСА СУДНА

I

Изобретение относится к технологии судостроения и касается способов сборки объемных блок-секций корпуса судна. Известен способ сборки объемных блоксекций корпуса судна из плоскостных секций и рамного набора, заключающийся в том, что плоскостные секции размещают на сборочной площадке и устанавливают на них рамный набор с последующим жестким соединением секций 1.

Недостаток известного способа заключается в низкой производительности из-за выполнения потолочных работ.

Цель изобретения - повышение производительности путем уменьшения потолочных работ.

Цель достигается тем, что согласно способу одну плоскостную секцию с рамным набором поворачивают на 180° вокруг горизонтальной оси и устанавливают параллельно сборочной площадке, а другую плоскостную секцию, стыкуемую с первой, подводят под нее, фиксируют в заданном положении и жестко соединяют обе секции.

На фиг. 1 изображена последовательность установки на сборочную площадку плоскостной секции; на фиг. 2 - последовательность установки рамного набора на плоскостную секцию; на фиг. 3 - последовательность установки плоскостной секции с рамным набором в кондуктор; на фиг. 4 - поворот плоскостной секции с набором в сборе на 180° вокруг горизонтальной оси; на фиг. 5 - последовательность установки второй плоскостной секции; на фиг. 6 - объемная блок-секция в сборе.

Последовательность операций при сборке объемной блок-секции, например двойного дна или борта, следующая.

10

Сначала на сборочную площадку подают и устанавливают одну плоскостную секцию 1 днища или борта (фиг. I). При сборке объемной блок-секции двойного дна это должна быть внутренняя секция. При сборке ,5 объемной блок-секции борта плоскостная секция может быть любой (внутренней или наружной).

В дальнейщем описание ведется применительно к блок-секции двойного дна корпуса судна.

20 После подачи и установки на сборочной площадке секции 1 туда же подают элементы 2 рамного набора (фиг. 2), устанавливают их на секцию 1 и св-аривают с ней.

После этого образованную конструкцию, состоящую из секции 1 с приваренными элементами 2 рамного набора, подают в кондуктор 3 (фиг. 3) и при помощи кантователя 4 поворачивают на 180° (фиг. 4) вокруг горизонтальной оси и устанавливают параллельно сборочной площадке на расстоянии, превыщающем высоту другой плоскостной секции 5 (в нащем случае наружной днищевой секции).

Затем под указанную корпусную конструкцию подают наружную днищевую секцию 5 (фиг. 5) и приваривают ее к корпусной конструкции, образуя объемную блоксекцию (фиг. 6).

Преимуществом предлагаемого способа является обеспечение сборки и сварки всех конструкций блок-секций в наиболее удоб-. ном нижнем положении, что позволяет значительно снизить трудоемкость и сроки их изготовления.

При сборке секций двойного дна предлагаемым способом при годовой переработке стали 80 тыс. т экономия рабочей силы составляет 8-10 чел.

1

Фиг./

Формула изобретения

Способ сборки объемных блок-секций корпуса судна из плоскостных секций и рамного набора, заключающийся в том, что плоскостные секции размещают на сборочной площадке и устанавливают на них рамный набор с последующим жестким соединением секций, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности путем уменьшения потолочных работ, одну плоскостную

секцию с рамным набором поворачивают на 180° вокруг горизонтальной оси и устанавливают параллельно сборочной площадке, а другую плоскостную секцию, стыкаемую с первой, подводят под нее, фиксируют в заданном положении и жестко соединяют

обе секции..

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

Фиг. 2