3 путем укладки конечности на лестничную шину, согнутую под прямым углом на уровне пятки и смоделированную по заднему контуру голени, отличающийся тем, что, с целью стабильной фиксации поврежденной конечности, дополнительно на шине формируют две пары боковых ограничительных выступов, при этом одну пару выступов выполняют на уровне средней 4 трети стопы, а другую - на уровне сред- ней трети голени, затем каждую пару выступов сближают между собой. Источник информации, принятый во внимание при экспертизе: 1. Русаков А. Б. Транспортная иммобилизация. М., «Медицина, 1975, с. 103-104.
