Блок тянущих барабанов волочильного стана Советский патент 1982 года по МПК B21C1/14 

Изобретение относится к волочиль ному производству, а именно к волочильным станам, и может быть использовано для осуществления процесса волочения проволоки и других изделий из различных металлов и сплавов. Известен блок тянущих барабанов волочильного стана, включающий тянущие барабаны, установленные на валах и приводной многотурбинный гидротран сформатор, турбинные колеса которог соединены с соответствующими им валами барабанов 1 . . Недостатком такой конструкции является то, что при вращении первых барабанов во время их заправки проволокой последующие барабаны также вращаются, создавая дополнительную onlacHOCTb для обслуживающего персрн а. Целью изобретения является улучшение условий безопасности обслужив ния блока волочильных барабанов при заправке проволокой. Указанная цель достигается за сч того, что многотурбинный гидротранс форматор снабжен приводным штырем, установленным в корпусе гидротрансф матора с возможностью возвратно-пос тупательного движения, а диски турбинных колес выполнены с прорезями, расположенными по оси штыря. На чертеже представлен блок тянущих барабанов с гидротрансформатором. Тянущие, барабаны 1-3 имеют привод от многотурбинного гидротрансформатора 4, который связан с приводным асинхронным электродвигателем 5. Тянущий барабан 1 закреплен на валу б, барабан 2 - на валу 7, а барабан 3 на валу 8. Вал 6 расположен внутри вала 7, на подшипниковых опорах 9 и 10; вал 7 расположен внутри вала 8 на подшипниковых опорах .11 и 12. Вал 8 закреплен в корпусе 13 гидротрансформатора 4 на подшипниковых опорах 14 и 15. В рабочей полости 16 гидротрансформатора 4 расположены насосное колесо 17, турбинные колеса 18-20, реакторы 21-23, Насосное колесо 17 закреплено на валу 24, установленном в корпусе гидротрансформатора на подшипниковых опорах 25 и 26. Вал 24 посредством муфты соединен с валом приводного электродвигателя 5. Турбинное колесо 18 жестко закреплено на валу б, турбинное колесо 19 - на валу 7, а турбинное колесо 20 - на валу 8. Реакторы 21 - 23 закреплены в корпусе гидротрансформатора. Гидротрансформатор 4 снабжен регу руемой заслонкой 27 с приводом 28, с помощью которой осуществляется воздействие на поток жидкости в рабочей жидкости 16 с целью регулирования пе редаваемой мощности гидротрансформатором. В направляющих 29 и 30 корпуса гидротрансформатора установлен штырь 31, перемещаемый приводом 32. Диски турбинных колес 18-20 имеют прорези (отверстия) 33-35 на эквидистантном с направлякицими 29 и 30 расстоянии от оси гидротрансформатора. Перед началом работы заслонка 27 полностью перекрывает рабочую полост 16, а штырь 31 находится в прорезях 33-35 турбинных колес 18-20, электродвигатель 5 включен, При заправке проволоки на тянущий . барабан 3 штырь 31 с помощью привода 32 перемещается влево и выводится из прорези 35 турбинного колеса 20,жест ко связанного с тянущим барабаном 3. Открывается заслонка 27 с помощью привода 28 и рабочая жидкость начина ет циркулировать в рабочей полости 16: от насосного колеса 17 через элементы 18, 21, 19, 22, 20 и 23 устройства и далее обратно на вход в насосное колесо 17, затем цикл повторяется. Турбинное колесо 20, а вместе с ним и тянущий барабан 3, начинают вра щаться под действием потока рабочей жидкости., при этом турбинные колеса 19 и 20, а вместе с ними и барабаны 1 и 2, остаются неподвижными, поскольку их вращению препятствует штырь 31, находящийся в прорезях 33 и 34 этих турбинных колес После заправки проволоки на барабан 3 заслонка 27 перемещается вправо, перекрывая рабочую полость 16, При заправке проволоки на тянущий барабан 2 штырь 31 выводится из прорези 34 турбинного колеса 19, жестко связанного с тянущим барабаном 2, Вновь открывается заслонка 27 и происходит вращение турбинных колес 19 и 20 вместе с тянущими барабанс1ми 2 и 3 При заправке проволоки на тянущий барабан 1 штырь 31 выводится из прорези 33 турбинного колеса 18 и при открытии заслонки 27 начинают враща ться все три тянущие барабана 1-3. При таком выполнении блока тянущих барабанов неподвижность свободных от проволоки тянущих барабанов во время заправки барабанов проволокой ос5ществляется только механическими средствами - штырем с приводом и отпадает необходимость в электрических средствах, включаемых в цепь питания приводных электродвигателей, как это имеет место в блоках прямоточных станов с приводом от электродвигателя постоянного тока. Кроме того, отпадает необходимость в установке таких средств для каждого барабана в отдельности, В предла- аемом устройстве для выполнения операции стопорения барабанов достаточно одного штыря на все барабаны в блоке. Все это, наряду с обеспечением операции стопорения и безопасности заправки проволокой тянущих барабанов, позволяет также упростить конструкцию блока, Формула изобретения Блок тянущих барабанов волочильного стана, включающий тянущие барабаны, установленные на валах, и приводной ноготурбинный гидротрансформатор, турбинные колеса которого соединены соответствующими им валами барабаов, отличающийся тем, то, с целью обеспечения безопасноси при заправке волочильного стана утем последовательного включения арабанов,.многотурбинный гидротрансорматор, .снабжен приводным штырем, становленным в корпусе гидротрансорматора с возможностью возвратнооступательного движения, а диски у рбинных колес выполнены с прорезяи, расположенными по оси штыря. Источники информации, ринятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР о заявке 2487081/22-02, л, В 21 С 1/14, 1977,