Устройство для правки деталей типа дисков Советский патент 1982 года по МПК B21D3/14 

I

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано для правки деталей типа дисков, например ведомых дисков муфт сцепления транспортных средств.

По основному авт. св. 1Г 5640i3 описано устройство для правки деталей, преимущественно ведомых дисков муфт сцепления в сборе с фрикционными накладками. Это устройство содержит корпус для размещения диска, оправку и подвижный прижим. В корпусе установлены радиально фиксаторы с приводами их осевого перемещения, ползушка с пальцем и отверстием для установки конца оправки и механизм перемещения ползушки. Механизм перемещения ползушки выполнен в виде насаженных на общую ось двух зубчатых колес и кинематически с ними связанного блока шестерен, при этом в одном из зубчатых колес выполнен криволинейный паз, в котором установлен палец ползушки 111Для получения деталей с нининаль ным торцовым биением необходимо цикл правки начинать и заканчивать в тот момент, когда отверстие ползушки соосно с осью механизма перемецения, т.е., когда оправка занимает перпендикулярное папсжение относительно плоскости корпуса, на котором разме- щен диск. Такое положение возможно только при определенном относительном положении зубчатых колес, которые вращаются вокруг общей оси со значительной скоростью, что затрудняет остановку механизма перемещения ползушю в требуемый момент. В результате ухудшается качество правки.

Целью изобретения является повышение качества правки деталей. . Указанная цель достигается тем, что в устройстве для правки деталей типа дисков на торце одного из двух посаженных на общую ось зубчатых колес выполнен -Замкнутый копирный вые390туп, с которым взаимодействует аксиально установленный на втором зубчатом колесе с возможностью вертикального перемещения и смещения по окружности шток, связанный с установленным на стенке корпуса с возмож ностью углового перемещения двуплечи рычагом, взаимодействующим со смонтированным на корпусе командоаппаратом, электрически связанным с приводом. На фиг. 1 изображена схема описываемого устройства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на привод ползушки со снятой ползушкой; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1. Устройство содержит корпус 1,прижим 2, фиксатор 3 с приводными цилиндрами k, ползушку 5 с пальцем и отверстием для установки оправки 6 с деталью 7 и механизм перемещения ползушки. Механизм перемещения ползушки 5 состоит из двух насаженных на общую ось 8 зубчатых колес 9 и 10 и блока шестерен 11. На торце колеса 10 выполнен копирный выступ 12 и зам крутый криволинейный паз, по которому перемещается палец ползушки SinpM чем криволинейный паз имеет участок постоянного радиуса. На колесе 9 установлены направляющие 13 для ползуш ки 5 и выполнено отверстие, в котором во втулке Т размещен шток 15 поджимаемый пружиной 16 вниз. Втулка 1 установлена с возможностью окружного наладочного перемещения. На стенке корпуса 1 установлен двуплечий рычаг 17, одно плечо которого взаимодействует со штоком 15, а другое - с командоаппаратом 18, который электрически связан с двига- телем. Так как колесо 9 вращается со зна тёльной скоростью и взаимодействие штока 15 с рычагом 17 происходит с ударом, то для обеспечения надежности срабатывания командоаппарата 18 рычаг снабжен фрикционным тормозом 19, усилие торможения которого обеспечивается пружиной 20. Устройство работает следующим образом. В начале цикла фиксаторы 3 находятся в разведенном положении, палец ползушки 5 - в пазу колеса 10 на участке постоянного радиуса, а отверстие ползушки соосно с осью 8 механизма перемещения ползушки. Оправка 6 с закрепленной на ней еталью 7 устанавливается в отверстие ползушки 5 при этом диск ложится на плоскость В корпуса. Включаются цииндры , которые перемещают фиксаоры 3 к оси корпуса и устанавливают правку 6 перпендикулярно к плоскости В корпуса. После фиксирования оправки прижимом 2 зажимают деталь по периметру, затем отводятся иксаторы 3 и включается привод блока шестерен 11. Колеса 9 и 10 за счет азличных передаточных отношений шесеренных пар вращаются с разной скоостью, в результате чего между ними возникает относительное вращение и алец ползушки 5 перемещается по пау колеса, перемещая ползушку по напаш1яющим 13. При завершении одного относительного поворота колес 9 и 10 Копирный выступ 12 поднимает шток 15, который при вращении вместе с колесом 9 стоим верхним концом разворачивает рычаг 17i воздействующий на командоаппарат 18, дающий команду на включение торможения электродвигателя. За период торможения происходит некоторое относительное вращение колес 9 и 10, но в момент полной останов ки палец ползушки находится в паЗУ колеса 10 на участке постоянного радиуса. В результате оправка б занимает перпендикулярное положение относительно плоскости В корпуса 1. Для обеспечения при полной остановке вращающихся деталей размещения пальца ползушки на участке постоянного радиуса момент срабатывания командоаппарата 18 можно регулировать перемещением втулки 1 со штоком 15 по окружности колеса 9. Предусмотрена также и возможность перемещения копирного выступа 12 по окружности колеса 10. После остановки механизма перемещения ползушки прижим 2 поднимается и освобождает деталь. Использование изобретения позволяет упростить обслуживание устройства для правки и повысить, процент получения качественных дисков, доведя его до 97-99, Формула изобретения Устройство для правки деталей типа дисков по авт. св. № ,о т личающееся тем, что, с целью повышения качества правки деталей, на торце одного из двух насаженных на общую ось зубчатых колес выполнен замкнутый копирный выступ, с которым взаимодействует аксиально установленный на втором зубчатом колесе с возможностью вертикального перемецения и смещения по окружности шток, связанный с установленным на

стенке корпуса с возможностью углового перемещения двуплечим рычагом, взаимодействующим со смонтированным на корпусе команДоаппаратом, электрически связанным с приводом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР , кл, В 21 D 3/Й, 18.09.77 (прототип).

-у////Фл2,9