Устройство рельсовых цепей Советский патент 1951 года по МПК B61L23/16 

Првдлагаемое устройство относится к рельсовым , применяемым в стадионных установках для разделкн маршрутов по нрибытии поезда.

Известные подобные З стройства имеют тот недостаток, что дают ложиое извещение при случайном шунтировании рельсовых цепей, а также ири следовании вагончиков службы нзти.

В предлагаемом устройстве этот недостаток устраняется те.м. что изолирующие стыки между двумя изолированными секциями размещены не в створ, а вразбежку.

На чертеже изображена электрическая схе.ма устройства, где а и б-изолируюш,ие стыки между двумя изолированными секциЯМн / и //; ИР-реле изолированного рельса; К и /(2-контакты, контролирующие открытие сигнала; МР-реле разделки марщрута; ПЗ- педальиая замычка; Б-источник тока.

При зала-НИИ марщрута замыкается контакт K.i или Кч или выходного сигнала (зааппаратныГ контакт входного или выходного семафора), соединяя обмотку реле ИР с секцией изолированного рельса- При наезде поезда на обе изолированные секции участка срабатывает реле ИР. В то же время педальная замычка или реле .V/P, соединения к которому показаны пунктиром, не может сработать, будучи защ нтировано скатами поезда. По проходе последнего ската поезда щунт снимается с иедальной замычки или реле и оии срабатывают.

П р е д м е т и з о б р е т е и и я

I- Устройство рельсовых цепей, отличающееся , что, с целью контроля наличия и цроследопа гия поезда, средние изолирующие стыки рельсовой цепи размещены не в створ, а враЗ:бежку.

2. В устройстве по п. 1 применение реле,, которое включено в две рельсовые нитки в противоположных концах от средних изолирую щих стыков, питается от местного источника тока, притягивает якорь при наличии поезда, вступившего на рельсовую цепь при заданном маршруте, и подготавливает в своих контактах цепь для разделки маршрута.