Передвижной агрегат для питания приемников электрической энергии Советский патент 1952 года по МПК H02K19/16 H02K7/02 H02K7/18 

Изобретение относится к передвижным агрегатам для питания приемников электрической энергии, главным образом на железнодорожном транспорте.

Применяемые в настоящее время ДЛЯ производстра путевых работ передвижные электростанции имеют ряд существенных недостатков: чрезмерно большой вес и габарит, неустойчивый режим работы и т. д. Эти недостатки создают затруднения ДЛЯ эффективного применения передвижных агрегатов.

Предлагаемая передвижная электростанция свободна от указанные недостатков и обеспечивает устойчивую работу в УСЛОВИЯХ производства путевых работ.

В такой электростанции генератор электрического тока встроен в корпус двигателя внутреннего сгорания, причем наружный индуктор генератора выполнен вращающимся, рассчитан на выполнение функций маховика и закреплен непосредственно на коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания, а внутренний якорь выполнен неподвижным.

На чертеже представлен внешний вид электростанции в продольном разрезе.

На конце коленчатого вала / двигателя внутреннего сгорания 2 жестко укреплена планшайба 3, к которой прикреплена индукторная система 4 генератора переменного тока. Эта же индукторная система служит в качестве маховика двигателя. Якорь 5 генератора установлен неподвижно. Для исключения возможности нарушения соосности валов двигателя и генератора на оси неподвижного якоря установлен второй подшипник б, служащий второй точкой опоры ДЛЯ вращающегося индуктора 4. Катушки электромагнитов индуктора 4 питаются выпрямленным от батареи селеновых выпрямителей 7 при помощи двух контактных колец и щеток.

Выводные концы обмотки неподвижного якоря генератора проходят через полую ось якоря, отверстие в которой является одновременно каналом, засасывающим воздух для охлаждения обмоток генератора.

Для поддержания постоянства напряжения генератора агрегат снабжен трансформатором-стабилизатором, который ДЛЯ уменьшения его веса и габаритов подвергается интенсивному обдуванию воздухом, потребляемым двигателем во время работы. Для этого трансформатор помещен в камере, сообщающейся с одной стороны через жалюзи с атмосферой, а с другой - через воздухоочиститель и карбюратор с камерой сгорания двигателя.

Генератор снабжен распределительной коробкой 8 с предохранителями и штепсельными розетками.

Блок- двигателя с генератором ycxaHOBjjeH на легкой трубчатой раме, снабженной выдвижными рукоятками И:;рессорными полозьями.

П р е д мет изобретения

Передвижной агрегат для питания приемников электрической энергии, в

особенности в словиях производства путевых работ, состоящий из двягателя внутреннего сгорания и генератора переменного тока, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габарита и веса, а также обеспечения соосности валов двигателя и генератора, в качестве последнего применена машина,, у которой наружный индуктор выполнен вращающимся, рассчитан на выполнение функций маховика и закреплен непосредственно на коленчатом валу двигателя, тогда как внутренний якорь генератора выполнен неподвижным.