Промежуточный привод ленточного конвейера Советский патент 1982 года по МПК B65G23/12 

() ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

J

Изобретение относится к конвейерному транспорту и может быть использовано в приводах ленточных конвейеров.

Известен промежуточный привод ленточного конвейера, содержащий приводные опорные и прижимные пневматические шины, снабженные системой подач регулируемого давления, включающей размещенные в полостях валов пневмомагистрали, связанные с полостями шин D 3Однако в этом приводе для выравнивания давления воздуха в верхних и нижних шинах несзбходимо иметь систему независимого регулирования давления. Кроме того, подвод воздуха к вращающимся шинам требует шарнирного соединения пневмомагистра лей с источниками сжатого воздуха, :которое в процессе работы изнашивается , уменьшая тем самым срок службы привода.

I Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результат

К предлагаемому является промежуточный привод ленточного конвейера, содержащий размещенные на раме под лентой опорные пневматические шины, установленные под лентой конвейера на приводном валу, кинематически связанном зубчатыми передачами с валом прижимных пневматических шин, при этом полости пневматических шин снабжены с пневмомагистралями в поtoлых валах 2. В этой конструкции промежуточного привода при разности давлений воздуха в опорных и прижимных шинах будет иметь место нарушение заданного распределения

15 тягового усилия между верхними и нижними приводными колесами вследствие различных радиусов качения шин, что приведет к их повышенному относительному скольжению по ленте, а следо20вательно, и износу.

Целью изобретения является повышение срока службы привода и ленты конвейера путем уменьшения относительного скольжения приводных колес по ленте за счет выравнивания давления воздуха в опорных и прижимных шинах. Указанная цель достигается тем, что в промежуточном приводе ленточного конвейера, содержащем размещенные на раме под лентой опорные пневматические шины и над ними и лентой прижимные пневматические шины, полос ти которых сообщены с пневмомагистра лями, расположенными в их полых валах, кинематически связанных цилиндрическими зубчатыми передачамиj полы валы опорных и прижимных пневматических шин снабжены жестко закрепленными на их концах гибким шлангом соединяющим их пневмомагистрали между собой. На чертеже изображен промежуточны привод ленточного конвейера. Привод содержит размещенные на раме 1 под лентой 2 опорные пневматические шины 3 .и установленные под ними прижимные пневматические шины k, кинематически связанные между собой зубчатыми передачами 5- В полы валах 6 и 7 опорных 3 и прижимных k шин размещены пневмомагистрали 8 и 9 которые соединены между собой гибким шлангом 10, жестко закрепленным на концах валов. Промежуточный привод ленточного конвейера работает следующим образом При вращении опорных шин крутящий момент передается с помощью зубчатых передач прижимным шинам. Присоединенный к концам полых валов гибкий шланг, изгибаясь, также вращается, при этом полости всех шин будут сообщены между собой, чем обеспечивается выравнивание давления воздуха во всех шинах. При равном давлении жесткости всех шин будут примерно одинаковыми, соответственно будут равными и радиусы качений шин, что положительно скажется на процессе передачи тягового усилия ленте. При 94 этом будет обеспечено заданное распределение нагрузки между опорными и прижимными шинами без их повышенного относительного скольжения по ленте. Такое выполнение промежуточного привода ленточного конвейера обеспечивает выравнивание давления воздуха во всех шинах без применения сложных систем независимого регулирования давления с внешними источниками сжатого воздуха, что обеспечивает уменьшение относительного скольжения шин по ленте, а следовательно, и их износ, что в итоге увеличит срок службы привода и ленты. Формула изобретения Промежуточный привод ленточного конвейера, содержащий размещенные на раме под лентой опорные пневматические шины и над ними и лентой прижимные пневматические шины, полости которых сообщены с пневмомагистралями, расположенными в их полых валах, кинематически связанных цилиндрическими зубчатыми передачами, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы привода и ленты конвейера путем снижения относительного скольжения приводных шин по ленте за счет выравнивания давления воздуха в шинах, полые валы опорных и прижимных пневматических снабжены жестко закрепленным на их концах гибким шлангом, соединяющим их пневмомагистрали между собой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 298398, кл. В 21 В 39/10, 1970. 2.Авторское свидетельство СССР № 766980, кл. В 65 G 23/12, 1978 (прототип).