Скребковый транспортер Советский патент 1953 года по МПК B65G25/10 

Изобретение представляет собой скрепковый транспортер с качающимися скребками для удаления шлака из котельных.

Известные аналогичные устр10Йства для тр.анспортирования шлака из котельных имеют сложную конструкцию и нена(дежны в работе из-за большого износа скребков.

Онисываемый скребковый транспюртер явл.яется простым по свюей конструкнии и более надежны-м в работе при транспортировании абразивных материалов.

Особенность предлагаемого скребкового тр анспортера заключается Б тюм, что он выполнен в виде рамы, возвратню-поступательно неремеш.аг:мой с номош,ью реверсивного гидравлического двигателя. Рама имеет секции в каждой из которых уста1нювлено по два валика. Один из этих валиков служит осью вран1ения, а другой-упором для качающи.хся ур;авно вешенных скребков при рабочем ходе транспортера.

Скребки выпо.;1нены из , шзаимщо уравновешенных частей с центром тяжести, близко расположенным от оси врашения скребка, из которых верхняя часть выполнена в двух петлеобразных проушин с центром вр1ап,ения вокруг юси одного валика и с упорам о другой , а нижняя часть скребка-в виде опрокинутой буквы П.

На фиг. 1 изображена схема устройства тр.анспортера, с желобоМ для транспортируемого лиатериала; на фиг. 2-то же, вид в плане и на фиг. 3-то же, вид в вертикальном разрезе.

Рама , сваренная из опрокинутых рельсов разделена прикрепленными к ней поперечно валика ми Р и 5 на секции.

При помогци реверсивного гидр:авлического двигателя (на схеме не показан) рама / савершйет возвратно-поступательное перемешение над желобом 4, по которому транспортируется -материал.

Рамга 1 перемешается между двумя рядами упорных роликов 5 и двумя рядами опорных |роликов 6, расположенных в гнездах 7 желоба и не соприкасаюшихся с транспортируемыми материалами.

№ 96247- 2 -

Валик 3 служит .осью вращения качающихся уравновещенных скребков, а валик 2 -упором для них при рабочем ходе транспортера.

Скребли выполнены из двух частей: верхней части-в виде двух петлеоб эазных проушин 8 с центром вращения вокруг оси вал.ика 3 и с упором в валик 2 и нижней части 9-в виде опрокинутой буквы П. Цеитр тяжести скребков близко расположен от оси их 1вр1ащения. При износе скребки быть легко 3 аменены новы1ми без остановки тр анспортера.

Желоб 4 вынолнен из бетона или кирпича с учетом создания подушки из транспортируемого материала и защиты от попадания материала (шл1ака) В зону размещения опорных роликов 6.

Вю время работы транспортера при рабочем ходе рамы 1 конец проушины 8 упирается ;в валик 2 и м атериал передвипается нижней частью f скребк1а. При обратном ходе рамы / нижняя часть 9 скребка отклоняется тр:анспортируемым матери:алом, пропуская его.

Предмет изобретения

1. Скребковый тр анспортер с качающи1м;ися скребками для удаления шлака из котельных, отличающийся там, что-, с целью повышения надежности в работе при транспортировании абразивных шатериалов, он выполнен в виде возв затно-поступательно перемещаемой с помощью реверсивного гидра)влического двигателя над желобом между двумя ряда1ми упорных и двумя рядами опорных роликов, сваренной из опрокинутых рельсов, рамы, имеющей в каждой секции по два поперечио установленных валика, один из которых служит осью вращения, а другой-упором для качающихся уравновешенных скребков, при р-абочем ходе транспортера.

2. Фораьа выполнения транспортера по п. 1, отличающаяся тем, ЧТО , с целью уменьщения вюзврата материала при нерабочем ходе тр анспортера, скребки выполнены из двух взаимно уравновешенных ч.астей с центром тяжести, близко расположенным от оси вращения скребка, из которых верхняя часть выполнена в виде двух петлеобразных проушин с центром вращеиия вокруг оси одного валика и с упором в другой валик, а нижняя часть скребка-в виде опрокинутой буквы П.