Пневматический привод тормозов прицепа Советский патент 1982 года по МПК B60T11/24 B60T13/26 

Изобретение относится к транспорт ному машиностроению, в частности к пневматическим тормозныг/i системам прицепных автотранспортных средств. Наиболее близким к предлагаемому является пневматический привод тормозов прицепа, содержащий тормозные камеры передней и задней осей, возд хораспределитель, сообщающий ресиве с тормозными камерами задней оси, подсоединенные к воздухораспределителю питающую и управляющую магистрали fl. Недостатком данного привода явля ется низкая надежность, обусловленн тем, что в случае выхода из строя управляющей магистрали нарушается работоспособность тормозов передней оси Цель изобретения - повышение надежности. Поставленная цель достигается тем, что привод снабжен двухмагистральным защитным перепускным клапаном, нормально открытая входная полость которого сообщена с выходной полостью воздухораспределителя, нор мально закрытая входная полость с управляющей.магистралью, а выходная полость - с тормозныг.ш камерами передней оси. За счет вйедения в привод двухмагистрального защитного перепускного клапана управляющая магистраль сообщается при торможении с тормозными камерами передней оси только в случае выхода из строя какой-либо части привода, включающей в себя ресивер, воздухораспределитель, тормозные камеры задней оси и магистрали меходу ними. На чертеже приведена схема пневматического привода тормозов прицепа. Привод содержит воздухораспределитель 1, ресивер 2, тормозные камеры 3 передней и 4 задней осей. К воздухораспределителю 1 подсоединены питающая 5 и управляющая 6 магистрали. Привод содержит двухмагистральный защитный перепускной клапан 7, нормально открытая входная полость 8 которого сообщена с выходной полостью воздухораспределителя 1, нормально закрытая входная полость 9 - с управляющей магистралью 6, а выходная поло.сть 10 - с тормозными камерами 3 передней оси. Привод работает следующим образом. В исходном положении сжатый воздух от тягача по питающей магистрали 5