Противоугонный захват для кранов Советский патент 1982 года по МПК B66C9/18 

Изобретение относится к грузоподъемным машинам, а именно к противоугонным захватам для удержания от угона грузоподъемных кранов на рельсовом ходу.

Известей противоугоннЕай захват для кранов, содержащий корпус, каретку с приводным распорным рычагом с башмаком на конце .и захватные лапы, взаимодействующие с головкой рельса С1.

Недостатком известного устройства является низкая надежность.

Цель изобретения - повышение надежности работы захвата путем уменьшения динамических продольных нагрузок на рельс..

Указанная цель достигается тем, что захват снабжен направляющими, смонтированными в корпусе, в которых с возможностью перемещения вдоль оси рельса установлена каретка с приводным распорньм рычагом, а захватные лапы включают подпружиненные клинья, закрепленные с возможностью перемещения на оси каретки, и направляющие башмаки с наклонными гранями, закрепленные на корпусе и взаимодействующие с подпружиненными клиньями.

Кроме того, захват снабжен пружинами, размещенными между торцами каретки и внутренними торцовыми стайками корпуса.

На фиг. 1 изображен захват, общий вид,- на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - работа противоугонного захвата при движении крана

10 под действием силы ветра; на фиг.5 сечение В-В на фиг. 4.

Противоугонный захват для. кранов содержит (фиг. 1-3) корпус 1, жестко закрепленный на ходовой балке 2 кра15на. В корпусе 1 размещена каретка 3 с возможностью перемещения на катках 4 в направляющих 5 корпуса 1, параллельных оси рельса 6. В каретке 3 вертикально помещен распорный ры20чаг 7, заканчивающийся внизу башмаком 8 и приводимый в поступательное движение посредством винта 9 от привода 10. Расположейные параллельно оси рельса клиновые секции включают 25 в себя прижимные клинья 11 головки рельса 6, выполненные с наклонными гранями, и направляющие башмаки 12 с наклонными гранями. При этом прижимные клинья 11 головки рельса 6

30 расположены на оси 13, соединяющей

их с кареткой 3, и соединены между совой пружинами 14 для постоянного контакта с наклонными гранями направлякяцих башмаков 12, жестко закрепленных на стенках корпуса 1. Между торцами каретки 3 и торцовыми стенками корпуса 1 размещены пружины 15.

Противоугонный захват для кранов работает следующим образом.

Посредством винта 9 от привода 10 опускают распорный рычаг 7 до прикосновенигс башмака 8 с верхом головки рельса 6 и создают усилие в рычаге 7, обеспечивающее фиксацию каретки 3, а вместе с ней и прижимных клиньев 11 относительно рельса 6. Это достигается тем, что сцепление башмака 8 с верхом головки рельса б больше трения качения, возникающего между катками 4 каретки 3 и направляющими 5 корпуса 1. Захват готов к работе.

Движение крана под действием силы тра (направление ветра на фиг. 4 указано стрелкой) передается через металлоконструкцию на ходовую балку 2, корпус 1 и расположенные параллельно оси рельса направляющие башмаки 12, которые своими наклонными гранями, взаимодействуя с наклонными гранями прижимных клиньев 11, сжимая на осях 13 пружины 14, зажимают го ловку рельса 6. При перемещении корпуса 1 относительно каретки 3 пружины 15 деформируются так, что одна из них сжимается, а другая растягивается, тем самым уменьшается динамическая продольная нагрузка на захват в целом.

При подъеме распорного рычага 7 башмак 8 освобождает головку рельса б, а пружины 15, принимая первоначальную форму, возвращают каретку 3 с приводом 10 в исходное положение. Предлагаемый захват позволит повысить надежность в работе.

Формула изобретения

1.Противоугонный захват для кранов, содержащий корпус, каретку с приводным распорным рычагом с башмаком на конце И захватные лапы, перемещающиеся вдоль оси корпуса и взаимодействуквдие с головкой рельса, о тличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы путем уменьшения динамических продольных нагрузок на рельс, он снабжен направляющими, смонтированными

в корпусе, в которых с возможностью перемещения вдоль оси рельса установлена каретка с приводным распорным рычагом, а захватные лапы включают подпружиненные клинья, закрепленные с возможностью перемещения на оси каретки, и направляющие башмаки с наклонными гранями, закрепленные на корпусе и взаимодействующие с подпружиненными клиньями.

2.Захват по п. 1 о т л и ч а ющ и и с я -тем, что, с целью обеспечения возврата каретки в исходное положение при освобождении распорным рычагом головки рельса, он снабжен пружинами, размещенными между торцами каретки и внутренними торцовыми стенками корпуса.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 446462, кл. В 66 С 9/18, 1975.(прототип) .

W

f1

8

-15

(puf.3