Блок зубчатых колес Советский патент 1982 года по МПК F16H55/17 

(54) БЛОК ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

Изобретение относится к машиностроению и может бьггь использовано в коробках передач и других устройствах, использующих блоки зубчатых колес. Известны блоки зубчатых колес, содержащие элементы, соединенные электроннолучевой сваркой fl I . - Недостатками известных блоков зубчатых колес являются их громоздкость и возможные усадки после сварки. Наиболее близким по технической сущ ности и достигаемому эффекту к нзобретению является блок зубчатых колес, содержащий ступицы и венны, соединенные с ними по цилиндрическим поверхностям путем электроннолучевой, сварки 2 . Недостатке данного блока зубчатых колес является значительное влияние уса ки сварного шва на форму поверхности сопряжения с другими деталями так как зона сварки расположена в непосредстве ной близости от поверхности сопряжения Цель изобретения - снижение влияния усадки сварочного щва на форму поверхности сопряжения с другими деталями. У1саэанная цель обеспечивается тем, что в блоке зубчатых колес, содержащем ступицы и BeHHbij соединенные с ними по цилиндрическим повёрхност51м путем электроннолучевой сварки, на торцах ступиц выполнены кольцевые шинь с наружной цилиндрической поверхностью .сопряя ения, толщшш стенки шила выбрана в пределах 2-2,5, а длина поверхности сопряжения щипа не менее 1,5-2 глубины сварочного щва. Кроме того, число щипов на единицу меньще числа венцов и смежные сварочные щвы удалены от оси блока на расстояние, большее двойной ширины сварочного щва. На фиг. 1 изображен предлагаемый блок зубчатых колес в сборе, сечение по оси; на фиг. 2 - зубчатое колесо с полым шипом и поверхностью сопряжения С другюу1И деталями; на фиг. 3 - блок зубчатых колес с несколькими зубчатыми венцами, шипами и поверхностями сопряжения с другими деталями. Блок зубчатых колес содержит коле со 1, имеющее полый шип 2 с наружной цилиндрической поверхностью и поверкностью 3 сопряжения с другими деталями, ступицу 4 с зубчатым венцом 5, предварительно, собранную по легкопрессовой посадке с шипом -2 и соединенную с коле сом 1 посредством свар очного шва б, выполненного электроннолучевой сваркой. Толщина полого шипа-2 находится в пределах 2-2,5 глубины F-шва б, длина наружной цилиндричес кой поверхности сопряжения шипа 2 не менее 1,5-2 Т . . Расстоярние по оси блока зубчатых колес от торца 7 поверхности 3 дО корня сварочного шва б не менее глубины F сварочного шва б. Вариант исполнения блока зубчатых колес с несколь . 1СИМИ, зубчатыми вендами (фиг. 3) содержит колесо 8 с полыми шипами 9 и 10. К,шипу 9 присоединена ступица 11 с зубчатым венцом 12, предварительно до сварки собранная по легкопрессовой посад ке с шипом 9 и скрепленная с ним электроннолучевой сваркой, а именно швом 13. К шипу 10 присоединено зубчатое колесо 14 своей ступицей 15, предварительно собранное с колесом 8 по легкопрессовой посадке и скрепленное с ним электроннолучевой сваркой, а именно швом 16. К шипу 17 колеса 14 аналоги ным образом подсоединено колесо 18 .и скреплено с ним электроннолучевой сваркой, а именно швом 19. Для исключения сложения термических напряжений, действующих в одном направлении, и избежания их влияния, на де формацию поверхностей сопряжения сваро ный шов 13 и сварочный шов 16 удалены от оси блока на расстояния, разность ко торых не менее суммы ширины указанны швов.. Соответственно, разность удалений от оси блока каждого из последующих швов от предыдущего должна быть не менее суммы ширины указанных швов. При работе блока зубчатых колес нагрузка между венцами передается за счет наличия сварочного шва. Предлагаемое техническое решен позволяет изготавливать блоки зубчатьЬс колес, скрепляя их элементы электроннолучевой сваркой, с количеством зубчатых вендов более двух, сохраняя геометрические параметры зубчатых венцов и посадочных поверхностей в пределах, не требующих доводочных операций и обеспечиваюирга; их хорошую работоспособность, что обеспечивает повышение производительности труда при изготовлении блоков зубчатых колес и их повьштенную долговечность. Формулой зобретения 1.Блок зубчатых колес, содержащий ступицы и венцы, соединенные с ними по цилиндрическим поверхностям путем электроннолучевой сварки, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью снижения влияния усадки сварочного шва на форму поверхности сопряжения с другими деталями, на торцах ступиц вьшолнены кольцевые шипы с наружной цилиндрической поверхностью сопряжения, толщина стенки шила выбрана в пределах 2-2,5, а длина поверхности сопряжения шипа не менее 1,5-2 глубины сварочного шва. 2.Блок по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что число шипов на один меньше числа венцов и смежвью сварочные швы удалены от оси блока на расстояние, большее двойной ширины свароч«ного шва . Источники информации, Принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство .СССР № 252524. кл. В 23 К 15/ОО, 1967. z.weisKiet Peie KoM5t u1 twe QestcjttuvKg- bew EEec-ti onevi fetrav E scbwei,5ьея.- 6cWews5;techniM (DDR.), ,ie, № lO, c. 473-474 (прототип).