Подвесной мостовой кран Советский патент 1982 года по МПК B66C17/00 B66C9/02 

(54) ПОДВЕСНОЙ МОСТОВОЙ КРАН

1

Изобретение отнсится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкциям подвесных многоопорных мостовых кранов.

Извест)ен подвесной мостовой кран, содержащий пролетную балку, ходовые тележки с приводами и катками, опирающимися на подвесные пути, при этом по крайней мере одна из тележек смонтирована с возможностью ограниченного смещения вдоль пролетной балки 1.

Недостаток известного крана - невозможность его перемещения при установке приводов тележек на пролетной балке.

Цель изобретения - обеспечение перемещения крайа по непараллельным путям при установке приводов Дележек на пролетной балке.

Поставленная цель достигается тем, что в подвесном мостовом кране, содержащем пролетную балку, ходовые тележки с приводами и катками, опирающимися на подвесные пути, при этом по крайней мере одна из тележек смонтирована с возможностью ограниченного смещения вдоль пролетной балки, кран снабжен опорными ролик,ами, посредством которых ходовые тележки связаны с

пролетной балкой и оси которых параллельны осям путей, щарнирными муфтами, посредством которых катки связаны с приводами, а на пролетной балке закреплены направляющие, причем приводы тележек установлены в указанных направляющих с возможностью перемещения.

Кроме того, привод каждой тележки снабжен горизонтально и вертикально расположенными роликами, кинематически связан,Q ными соответственно с вертикальными и горизонтальными полками направляющих.

На фиг. 1 показан подвесной мостовой

кран, общий вид; на фиг. 2 - узел I на

фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

Подвесной мостовой кран содержит пролетную балку 1, ходовые тележки 2 с приводами 3 и катками 4, опирающимися на подвесные пути 5. Кран снабжен опорными роликами 6, посредством которых ходовые тележки связаны с пролетной балкой и оси

2Q которых параллельны осям путей, щарнирными муфтами 7, посредством которых катки связаны с приводами. На пролетной балке закреплены направляющие 8.

Привод каждой тележки может быть снабжен горизонтально раеположенными

роликами 9 и вертикально расположенными роликами 10, взаимодействующими соответственно е вертикальными и горизонтальными полками направляющих 8. Привод содержит двигатель 11, муфту 12 и редуктор 13.

Направляющие 8 снабжены упорами 14, а пролетная балка - дополнительными упорами 15 для ограничения перемещения привода. Тележки снабжены также горизонтальными направляющими роликами 16.

Подвесной .мостовой кран работает следующим образом.

При движени кран-балки по подкрановым путям 5 ходовые тележки 2 соверщают перемещения вдоль оси пролетной балки 1 на роликах б в зависимости от щирины, кривизны и крутки колеи путей.

Перемещение ходовых тележек 2 вследствие кинематической связи вызывает соответствующие перемещения приводов.. При этом в зависимости от щирины, кривизны и крутки путей приводы соверщают перемещения вдоль направляющих 8 и ограниченные повороты относительно оси роликов 10.

Изобретение позволит ускорить процесс механизации трудоемких погрузочноразгрузочных работ, так как упрощение процесса изготовления и ремонта кранов позволит обеспечить их изготовление и ремонт в условиях неспециализированных предприятий.

Формула изобретения

подвесные пути, при этом по крайней мере одна из тележек смонтирована с возможностью ограниченного смещения вдоль пролетной балки, отличающийся тем, что, с целью обеспечения перемещения крана по непараллельным путям при установке приводов тележек на пролетной балке, он снабжен опорными роликами, посредством которых ходовые тележки связаны с пролетной балкой и оси которых параллельны осям путей, щарнирными муфтами, посредством

которых катки связаны с приводами, а на пролетной балке закреплены направляющие, причем приводы тележек установлены в указанных направляющих с возможностью перемещения.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Патент СССР № 427511, кл.. В 66 С 9/06, 1967 (прототип).

//

/

ff Г

f