Складной контейнер для транспортировки велосипедов Советский патент 1983 года по МПК B65D85/68 

оо

о (

to ) Изобретение относится к упаковочному оборудованию и может быть использовано в качестве контейнера для упаковки и транспортировки преимущественно велосипедов. Известен складной контейнер для штучных грузов, преимущественно автомобилей, содержащий грузонесущую площадку и откидные стойки, попарно соединенные в продольном направлении щарнирно закрепленными на них жесткими пустотелыми стержнями, причем пустотелые стержни связаны между собой продольными жесткими связями, удерживаемыми в них посредством фиксаторов 1. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является складной контейнер для транспортировки велосипедов, содержащий основание, торцовую раму и фиксирующий элемент 2. Однако известный контейнер обладает недостатками, заключающимися в том, что его конструкция не исключает боковую раскачку отдельных велосипедов во время транспортирования при закреплении гладкими распорнцми элементами, а также в наличиии больщого количества крепежных элементов. Цель изобретения - повыщение удобства в эксплуатации и увеличение надежности крепления изделий. Поставленная цель достигается тем, что в складном контейнере, содержащем основание, торцовую раму и фиксирующий элемент, основание контейнера состоит из двух щарнирно соединенных частей, при этом по обеим сторонам основания щарнирно закреплены стойки, в верхней части каждой из которых выполнен паз для взаимодействия с фиксирующим элементом, причем последний установлен между стойками и с двух сторон снабжен прижимными скобами. На фиг. 1 изображен складной контейнер для транспортировки велосипедов, вид спереди (с закрепленными велосипедами); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - контейнер в сложенном состоянии. 1 онтейнер содержит основание, выполненное из двух щарнирно соединенных частей 1 и 2, торцовую раму З, стойки 4, закрепленные по обеим сторонам основания шарнирно и жестко связанные между собой раскосом, а также фиксирующий элемент 5, снабженный с двух сторон прижимными скобами 6. В верхней части каждой из стоек 4 выполнен паз 7 для взаимодействия с фиксирующим элементом 5. Упаковку велосипедов в контейнер, распаковку и складывание порожних контейнеров в пакет осуществляют следующим образом. Откидывают до упора сложенное основание 1, полученную L-образную конструкцию ставят на пол основанием, торцовая рама 3 при этом занимает вертикальное положение. Откидывают до горизонтального положения вторую часть 2 основания. Стойки 4 устанавливают в вертикальное положение, отжимают верхнюю часть одной из стоек и вынимают из пазов фиксирующий элемент 5. Контейнер после этой операции готов для упаковывания велосипедов. Складывание его в пакет осуществляют в обратном порядке. Велосипеды при упаковке устанавливают колесами в гнезда опорных, элементов основания и торцовой рамы 3 последовательно повернутыми, например, три в одну сторону, а два в другую. Ставят фиксирующий элемент 5 на нижние трубы велосипедных рам таким образом, чтобы прижимные скобы 6 через мягкую прокладку охватывали нижние трубы рам, а один конец его вошел в паз стойки 4. Затем воздействуют на второй конец фиксирующего элемента сверху вниз, сдавливая при этом камеры и покрышки велосипедных колес, и одновременно отклоняют упругий конец стойки до положения, обеспечивающего возможность смыкания со вторым концом фиксирующего элемента. Упругая сила камер с покрыщками передвигает фиксирующий элемент 5 вверх по пазам стоек 4 до упора. Контейнер готов к транспортировке велосипедов как в горизонтальном, так и в вертикальном положениях. Распаковку контейнера производят при горизонтальном положении основания в порядке, обратном упаковке. Предлагаемый контейнер позволяет повысить удобство в эксплуатации и увеличивает надежность крепления изделий, тем самым сохраняет их товарный вид при транспортировке.

Puftb/ (//fe off

± )

Фиг. 2

СКЛАДНОЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ВЕЛОСИПЕДОВ, содержащий основание, торцовую раму и фиксирующий элемент, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации и увеличения надежности крепления велосипедов, основание контейнера состоит из двух шарнирно соединенных частей, при этом по обеим сторонам основания шарнирно укреплены стойки, в верхней части каждой из которых выполнен паз для взаимодействия с фиксирующим элементом, причем последний установлен между стойками и с двух сторон снабжен прижимными скобами.