Складная тара для транспортирования велосипедов Советский патент 1986 года по МПК B65D85/68 

Изобретение относится к многооборотной таре и может быть использовано для упаковки и транспортировки велосипедов.

Цель изобретения - повышение сохранности транспортируемых велосипедов и обеспечение удобства перемещения тары при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

На фиг. 1 изображена тара в транспортном положении (установлена на торцовой раме); на фиг. 2 - то же, в сложенном положении.

Тара складная для транспортирования велосипедов содержит основание 1, шарнир- но соединенное с торцовой рамой 2 имеющей петли 3. На поперечном элементе основания шарнирно установлена тяга 4, закрепленная в прижимной планке 5 крепежными элементами 6 и 7. Перемычки 8, соединяющие поперечные элементы основания, исключают возможность бокового перемещения тяги. С одной стороны прижимной планки выполнены гнезда 9 для фиксации велосипедных рам, а с другой стороны установлен скобо- образный упор 10.

На противоположных сторонах основания щарнирно закреплены боковые Г-образные элементы 11 и жестко соединенные с ними промежуточные стержни 12. На свободных концах Г-образных элементов выполнены отверстия для установки крепежных элементов 13 и 14. На параллельных основанию участках Г-образных элементов имеются втулки 15 для установки щтырей 16 прижимной планки при упаковке велосипедов.

На поперечных элементах основания установлены элементы 17 фиксации колес, смещенные один относительно другого по длине и высоте для более компактного размещения транспортируемых велосипедов в таре.

На внещнем поперечном элементе торцовой рамы жестко закреплены скобы 18 для захвата тары вилами погрузчика.

Упаковку велосипедов в тару осуществляют следующим образом.

Сложенную тару устанавливают, основанием 1 на пол, отсоединяют прижимную планку 5, поднимают торцовую раму 2 и один из боковых элементов 11 до вертикального положения, совмещают отверстие на конце бокового элемента с петлей 3 торцовой рамы

и соединяют боковой элемент с торцовой рамой с помощью крепежных элементов 13 и 14, а другой боковой элемент отводят в сторону до горизонтального положения. - Тара готова для упаковки велосипедов.

Велосипеды устанавливают, последовательно чередуя их направление, колесами в фиксирующие элементы 17. Сначала устанавливают часть велосипедов комплекта (два или три), после чего устанавливают

0 тягу 4 перпендикулярно основанию, и остальные велосипеды. Соединяют второй боковой элемент 11 с торцовой рамой 2, устанавливают прижимную планку 5 на тягу 4, одновременно вставляют штыри 16 во втулки 15 и фиксируют велосипеды крепежным элементом 6.

Распаковку велосипедов и складирование тары осуществляют в обратной последовательности.

Заполненная велосипедами тара может

0 быть доставлена к месту погрузки в горизонтальном положении, для чего в основании 1 предусмотрены гнезда для захвата вилами погрузчика.

На платформе транспортного средства при установке тары в транспортное положение, т. е. на торцовую раму 2, тару перемещают, используя промежуточные стержни 12 в качестве ручек.

При наличии достаточной площади на платформе транспортного средства для маневрирования вилочного погрузчика, заполненная тара может перемещаться погрузчиком в вертикальном положении. При этом вилы погрузчика заводят в скобы 18 и поднимают тару за поперечный элемент торцовой рамы.

Перемещение тары краном возможно как в вертикальном положении (путем строповки за поперечный элемент основания и скобо- образный упор 10 на прижимной планке), так и в горизонтальном положении (путем

строповки за скобообразный упор 10 и скобы 18).

Предлагаемая конструкция тары обеспечивает сохранность велосипедов при транспортировке, повышает удобство перемещения тары при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.