Балансирная траверса Советский патент 1983 года по МПК B66C1/68 

Изобретение относится к грузозахватным устройствам. . Известна бапансирная траверса, соаержащая несущую балку, установленные на ней блоки, огибаемые тросом с крюком на конце и балансирный механизм, включающий в себя консоль с контргрузом, прикрепле1йнгую к тросу l Однако это устройство характеризуется повышенной материалоемкостью из-за наличия контргруза и неустойчиво в пространстве. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является баланси ная траверса, содержащая С-образную несущую балку с грузозахватным орга ном и балансирный механизм, включающий в себя подпружиненный подвесной рычаг, один конец которого соединен с балкой посредством оси, а другой снабжен проушиной цля навещивания на крюк крана . Однако эта траверса недостаточно надежна в работе из-за возникновения колебаний траверсы относительно оси подвески рычага. Целью изобретения является повышэ ние надежности путем уменьшения колэ баний балки, а также обеспечение взв& шивания захватываемого груза, Поставленная цель достигается тем, что баланснрная траверса, содержащая С-образную несущую балку с грузозахватным органом и балансирный меха низм, включающий в себя подпружиненный подвесной рычаг, один конец которого соединен с балкой посредством оси, а другой снабжен проушиной для навешивания на крюк крана, снабжена жестко закрепленным на конце балки кронштейном, выполненным с вертикаль ным и криволинейным пазами, подвесно рычаг выполнен V -образным и сна&жен закрепленным на одном из его пле роликом, размещенным в криволинейном пазу кронштейна, в вертикальном пазу которого размешана ось соединения ры чага с балкой, причем пружина выполнена цилиндрической и расположена с возможностью опирания на упомянутую ось. На фиг. 1 изображена балансирная траверса, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.. Траверса содержит С-образную н&сущую балку 1 с крюковым захватным органом 2 для навески груза. На верх ней консоли балки 1 жестко закреплен -образный кронштейн с вертикальным 4 криволинейным 5 сквозными пазами. вертикальном пазу 4 установлена ось ачения 6 V -образного рычага 7. а оси 6 установлены с возможностью вободного вращения и перемещения вертикальном пазу 4 втулки 8 и осноание 9. В криволинейном пазу 5 размещена ось. 10 с вращающимися роликами 11, закрепленная на одном из плеч V -о&азного рычага 7. На конце посредством оси 12 другого плеча рычага закреплена серьга 13 для навешивания на крюк крана. На основание 9 опирается цииндрическая пружина 14, ограниченная сверху упором 15 на кронштейне 3., | На кронштейне по краю криволинейного паза 5 выполнена шкала 16, а на рычага 7 с роликом 11 закреплена указательная стрелка 17. Траверса работает следующим образом. При подъеме порожней траверсы н&сущая балка 1 удерживается в горизонтальном положении за счет равновеликих плеч / -образного рычага 7 и пружины 14. При навешивании груза на захватный орган пружина 14 сжимается, при этом ось 6 с втулками 8 перемещается в вертикальном пазу 4 вверх, а ось 10 с роликами 11 в криволинейном пазу 5 вниз, что приводит к перемещению .V образных рычагов 7 относительно оси качения 6 против часовой стрелки. При этом ось подвески устанавливается по вертикали над обшим центром тяжести . масс траверсы с грузом. При освобождении захватного органа 2 от груза Р пружина 14 разжимается и одновременно перемещает ось качения 6 с втулками 8 вниз по вертикальному пазу 4, а ось 10 с роликами 11 - вверх по криволинейному пазу 5, при этом V образньШ рычаг 7 поворачивается по. часовой стрелке и устанавливает ось . подвески в положение равновесия порож ней траверсы. Посредством шкалы 16 и стрелки 17 можно определить вес посн :нимаемого груза. Изобретение.позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы в крыjTbix вагонах и помещениях, улучшать культуру в безопасность труда за счет повышения надежности работы траверсы.

Вид А

(Pus. 2

Б-Б

fPuB. 3

БАЛАНСИРНАЯ ТРАВЕРСА, соаержащая С-образную несущую балку с грузозахватным органом н балансирный механизм, включающий в себя пса k, пружиненный подвесной рычаг, рцнн ко- нец которого соединен с балкой посресн ством оси, а другой снабжен п роушиной для навешивания на крюк крана, J о. т л и ч а ю ш а яс я тем, что, с целью повышения надежности работы- путем уменьшения колебанвй балки, (жа сна&жена жестко закрепленным на конце балки кронштейном, выполненным с вертикальным и 1фивоашнейным пазами, notb весной рычаг выполнен V -образным и сжабжен закрепленным на одном из его плеч роликом, размещенным в криволинейнсм пазу кронштейна ввертакаль ном пазу которого размещена ось со&шшения рычага с балкой, пртем пружина выполнена цилиндрической и располоСП жена с возможностью опирания в& упомянутую ось. с