Шаговый конвейер Советский патент 1983 года по МПК B65G25/00 

Изобретение относится к устройствам ля перемещения объектов по рельсовому пути с одновременной их браковкой и переачей деталей с одного транспортирующего органа на другой. Изобретение может быть использовано, например, предприятиями, ремонтирующими железнодорожный подвижной состав.

Известен щаговый конвейер, содержащий наклонную раму с направляющими, на коорых установлены рычаги-отсекатели 1.

Наиболее близким к предлагаемому явяется шаговый конвейер, содержащий неподвижную наклонную раму с рельсами, щарнирно установленные на раме рычагиотсекатели и разгрузочный механизм 2.

Недостатком известных устройств является отсутствие на конвейере автоматической браковки деталей. Браковка в данном случае производится на позиции ремонта. Указанный недостаток сужает технологические возможности конвейера.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей конвейера.

Указанная цель достигается тем, что в шаговом конвейере, содержащем неподвижную наклонную раму с рельсами, щарнирно установленные на раме рычаги-отсекатели и разгрузочный механизм, последний выполнен из установленного на неподвижной раме вала с жестко закрепленными на нем одноплечим рычагом и совпадающими с направлением рельсов двуплечими рычагами-толкателями, силового цилиндра, щток которого связан с одноплечим рычагом, и фиксатора, шарнирно установленного на неподвижной раме посредством оси с возможностью взаимодействия с одноплечим рычагом и рычагом-отсекателем, расположенным перед позицией разгрузки, при этом каждый из двуплечих рычагов-толкателей снабжен датчиком, расположенным в месте пересечения его плеч.

На фиг. 1 изображен предлагаемый конвейер с адресователем, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - двуплечий рычаг-толкатель с датчиком.

Шаговый конвейер состоит из неподвижной наклонной рамы 1 с направляющими в виде рельса 2, по которому катится колесная пара 3. С внутренней стороны рельса 2 на осях установлены рычаги-отсекатели 4.

Разгрузочный механизм выполнен из установленного на неподвижной раме 1 вала 5 с жестко закрепленными на нем в средней части одноплечим рычагом 6 и совпадающими с направлением рельсов 2 и расположенными на концах вала двуплечими рычагами-толкателями 7, силового цилиндра 8 и фиксатора 9, щарнирно установленного на неподвижной раме 1 посредством оси 10 с возможностью взаимодействия с одноплечим рычагом б и балкой 11 рычагаотсекателя 4, расположенного перед позицией разгрузки.

Шток силового цилиндра 8 связан с одноплечим рычагом 6. При этом каждый из двуплечих рычагов-толкателей 7 снабжен датчиком 12, расположенным в месте пересечения его плеч. На позиции разгрузки колесная пара 3 располагается на двуплечих рычагах-толкателях б и при повороте их поступает на адресователь 13.

Устройство работает следующим образом.

При подаче воздуха в силовой цилиндрпневмоцилиндр 8, под действием его щтока одноплечий рычаг 6 отклоняется и воздействует на фиксатор 9, поворачивая его относительно оси 10. При этом фиксатор 9

воздействует через балку 11 на правое плечо рычага-отсекателя 4, удерживая его в горизонтальном положении, а левое плечо рычага упирается в последующую колесную пару 3, предотвращая ее подачу на позицию разгрузки. В таком положении рычаготсекатель 4 находится весь период времени, пока рычаги-толкатели 7 не вернутся в исходное положение.

Высота рычага-отсекателя 4 обеспечивается перемещением одноплечего рычага 6 вверх по профилю фиксатора 9, как по копиру.

Одноплечий рычаг б, отклоняясь, поворачивает вал 5 и приводит в движение двуплечие рычаги-толкатели 7, жестко закрепленные на валу 5, которые, поворачиваясь, выдадут колесную пару с позиции разгрузки на адресователь 13.

При обратном движении щтока цилиндра 8 рычаг б опускается вниз и, перемещаясь по профилю фиксатора 9, надавливает

5 на его хвостовик. Фиксатор 9 выходит из зацепления с балкой 11 рычага-отсекателя 4, колесная пара 3 освобождается и поступает на позицию разгрузки, накатываясь при этом на рычаги-толкатели 7, которые вернулись в исходное положение. Затем цикл поштучной выдачи колесных пар повторяется. Браковка колесной пары 3 производится на позиции разгрузки при нахождении ее на двуплечих рычагах-толкателях 7. При срабатывании круга катания колесных пар выше допустимой нормы, они садятся на рычагтолкатель 7 глубже и оказывают давление на датчик 12, который передает сигнал адресователю 13 и тот отправляет колесную пару 3 на позицию 14 расформирование. В случае срабатывания круга катания колесной пары 3 в пределах нормы, давление на датчик 12 не произойдет и колесная пара , проследует на позицию 15 ремонта.

Предлагаемое устройство дает возможность совместить операции транспортировки колесных пар с браковкой их на конвейере. Это расщиряет технологические возможности конвейера, а также способствует повышению производительности труда.

ШАГОВЫЙ КОНВЕЙЕР, содержащий неподвижную наклонную раму с рельсами, шарннрно установленные на раме рычаги-отсе«атели и разгрузочный механизм, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей конвейера, разгрузочный механизм выполнен нз установленного на неподвижной раме вала с жестко закрепленным на нем одноплечим рычагом и совпадающими с направлением рельсов двуплечими рычагами-толкателями, силового цилиндра, шток которого связан с одноплечим рычагом, и фиксатора, шарнирио установленного на неподвижной раме посредством оси с возможностью взаимодействия с одноплечим рычагом-отсекателем, расположенным перед позицией разгрузки, при этом каждый из двуплечих рычагов-толкателей снабжен датчиком, расположенным в месте пересечения его плеч. 1C о оо ю