Механизм для предотвращения ударов ковша экскаватора по стреле Советский патент 1956 года по МПК E02F9/24 E02F3/36 

Изобретение относится к механизмам, применяемым в экскаваторах и служащим для предохранения стреjibi от ударов ковшом.

Известны механизмы экскаватора, автоматически ограничивающие положение движущейся части при достижении ею крайних положени ;.

Отличительная особенность описываемого механизма заключается в том, что он выполнен в виде зубчатого дифференциального механизма, кинематически связанного при помощи зубчатых колес с валами тягового и подъемного барабанов экскаватора и снабженного диском с упором, контактирующим с конечным выключателем диска в момент достижения ковщом предельной траектории.

На фкг. 1 изображена схема экскаватора с ковщом; на фиг. 2 - принпипиальная кинематическая схема механизма для предотвращения ударов ковща по стреле.

Дифференциальный зубчатый механизм установлен между подъемны.м / и тяговым 2 барабанами экскаватора и имеет назначение контролировать сумму витков канатов, навитых иа барабаны, т. . суммарное число оборотов за цикл транспортировки ковша 3.

Диффсренциальг1ый механизм состоит из конических щестеренчагых передач 4, ци.тиндрических шестеренчатых передач 5 и дифференциала 6.

Ведупи1е коническ1 е шестерни пе))сдач 4 жестко связаны с валами подъемно.го п тягового барабанов, а ведомые конические щестерни передач 4 н ведущие цилиндрические щестерни передач 5 установлены жестко на промежуточных валах 7. Ведомые щестерни передач 5 жестко связаны с солнечными нтестсриями 8 дифференциала 6. На корпусе последнего на выступающем па.чьце укреплен диск .9 с упором 10, взаимодействуюпаит в определеипом положении с конечным выключателем //. Число оборотов пальца с диском 9 принято равным оборотов в одну сторону тягового и пoдъe июгo бараба юв, взятых в.месте, пли половине числа оборотов одного из барабанов при заторможенном другом барабане.

Корпус дифференциала при вращении барабанов в разных паправ.теншх (тягового - на подъем, а подъемного па спуск, пли соответственно наоборот) остается неподвижным.

Нри вращении барабанов в одинаковол направлении, т. е. обоих на

спуск или на подъем, корпус дифференциала вращается либо в одном, либо соответственно в противоположном направлении.

Упор 10, поворачиваясь вместе с корпусом, в определенном месте встречает контакт концевого выключате.1я // и автоматически останавливает оба барабана; это происходит в момент достижения ковшом 3 предельной заданной траектории, определенной, в свою очередь, в зависимости от числа и а мота иных витков каната на барабанах.

Сумма длин тягового и подъемного канатов (/,. + /;, и /,,. /,j,) но должна быть меньше наперед задайной величины, обеспечиваюпдей желаемую прехгельную траекторию (цепную кривую) ковила /, /,, : /Vconst L,,,,,, где /,, /,-,, и /„, /,„дли1 ы канатов вместе с цепями от блока иаводкя до ковша и от ковша до головного блока па люльке.

П-р е д м е т изобретения

Механизм для предотвраш;ения ударов ковша экскаватора по стреле, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что он выполнен в виде зубчатого дифференциального механизма, кинематически связанного при помощи зубчатых колес с валами тягового и подъелпюго барабанов и снабженного диском с упором, контактирующим с ко1;ечным выключателем диска в момент достижения ковшом предельной траектории, расположенной . вдоль стрелы и заданной в зависимости от намотанного числа витков на барабаиах.

/ V.;