Механизм сжатия машин для контактной сварки Советский патент 1983 года по МПК B23K11/10 

4 Z

(Л

to

о со со

Фе/f.f Изобретение относится к машинострц.ению, в частности к механизмам сжатия машин для контактной сварки, и может быть использовано в машинах для контактной счарки различного назначения, например в сварочных ав томатах для контактной сварки узлов резисторов, По основному авт.св. W 946851 известен механизм сжатия машин для контактной сварки, используемый в сварочных автоматах для сварки контактных узлов резисторов, содержащи корпус, подпружиненный шток, соединенный с электродом, шарнирно связанные одними концами со штоком ток яедущие шины для создания дополните rtoro давления, источник питания ток сйвязанный с другими концами шин,дер жатель и симг етрично расположенные относительно корпуса шатуны, одни концы которых связаны с держателем, а другие - с токов едущими шинами Ti Однако при сварке деталей с повы шенным электрическим сопротивлением например, стального колпачка резисто ра с медным луженым выводом, в мес те контактирования детали с. электро дом образуется большое ксзличество тепла, что является причиной разруше ния (прогорания) никелевого покрыти на донышке стального колпачка с внут ррнней стороны, что, в свою очередь является причиной образования ржавчины в процессе обезжиривания,очист ки колпачков после приварки к ним вводов и может служить в д&льнейшем причиной отказа в работе резистора , Целью изобретения являемся повышение качества сварки за счет перифёрийного подвода тока к свариваемым деталям. Указанная цель достигается тем, что механизм снабжен подпружиненными и шарнирно соединенными со штоком и токоведущими шинами рычагами для подведения сварочного тока в момент сварки к боковой поверхности свариваемой детали и ограничительными упорами, установленными с возмож.ностью взаимодействия с шатунами. На фиг.1 показана схема механизма в исходном положении; на фиг. 2 то же, в процессе сварки; на фиг.З то же, для деталей сложной конфигурации в исходном положении; на фиг,4 - то же,в процессе сварки Механизм сжатия состоит из корпуса 1, в котором размещен с. возможностью осевого перемещения шток 2 и с возможностью фиксированного пере мемения штока держатель 3. Электрод 4 установлен на штоке 2, а посредством шарниров 5 со штоком 2 связаны рычаги 6, с которыми, в свою очередь, посредством шарниров 7 связаны токоведущие шины 8, вторые концы которых посредством симметрично расположенных относительно оси корпуса шатунов 9 связаны с держателем 3. Пружины 10 воздействуют на .подпружиненные рычаги- 6 через шатуны 9, токоведущие шины 8 и шарниры 1, Ъ исходном состоянии шатуны 9 ограничиваются упорами 11, служащими для отведения рычагов б в исходное положение. Шток с электродом подпружинен пружинами 12. Пружины 10 регулируются регулировочнЕаМи болтами 13. Размещенные у шарниров 7 концы шин 8 имеют гибкие шины 14 для прохождения сварочного тока по рычагам 6 к изделию 15, а другие концы шин 8 гибкими выводами 16 связаны с источ-, НИКОМ тока. Для фиксированного перемещения держателя 3 служит/ регулировочный болт 17, размещенный в резьбовом отверстии корпуса 1,.а для исключения его, разворота он снабжен фиксатором 18. Работа устройства осуществляется следующим образом, По циклу работы автомата сварки корпус 1 вместе со всем устройством движется в направлении, указанном стрелкой А , и в определенный момент времени на электрод 4 надевается свариваемая деталь 15, При дальнейшем движении Kopnycei 1 в направлении, указанном стрелкой, свариваемая деталь 15 упирается в проволоку, с зтого момента шток 2 с электродом 4 и надетым на него колпачком остается на месте, а рычаги 6 при дальнейшем движении корпуса 1 поворачиваются вокруг шарниров 5 до соприкосновения их концов с боковой поверхностью де тали. После соприкосновения концов рычагов 6 с боковой поверхностью детали при продолжении движения корпуса 1 в направлении, указанном стрелкой, начинают поворачиваться шатуны 9, отходя от упоров 11, которые служат для удержания рычагов 6 в исходном положении перед сваркой, При этом деформируются пружины 10, воздействуя через шатуны 9 и токоведущие шины 8 на рычаги 6, прижимая их концы к боковой поверхности свариваемой детали 15с усилием, пропорциональным усилию, создаваемому теи же пружинами Ю и направленному по оси электрода 4, Отсутствие упоров 11 позволило бы пружинам 10 повернуть рычаги б до соприкосновения со свариваемой деталью 15 в положении перед сваркой. С момента включения сварочного тока токоведущие шины 8 -пр.итягйваютя друг к другу, воздействуя на шахукы 9, которые стремятся понернуться

В направлении, указанном стрелками, т.е. по направлению к электроду. Таким образом/ на рычаги 6 с момента прохождения сварочного тока действует сила, раскладывающаяся на две составлякицих: одна действует вдоль оси электрода, производя дополнительное осевое давление, пропорциональное сварочному току, а другая дополнительно обжимает свариваемую деталь 15 по боковой поверхности таже пропорционально величине свароч ного тока.

В случае, когда держатель 3 отведен в заднее положение, с момента прохождения сварочного тока:по токоведуьшм шинам 8 они .притягиваются друг к другу и стремятся развернуть шатуны 9-назад от электрода в напра лении, указанном стрелками.

В этом случае дополнительная сила, создаваемая сварочным током,направлена противоположно усилию рабочих пружин и также раскладьшается на две отрицательных составляющих, одна из которых ослабляет осевое давление на электрод 4, а другая - усилие сжатия по боковой поверхности соответственно пропорционально сварочному току. Такой режим работы иногда необходим для сварки некоторых деталей сложной кинфигурации с 0 повышенной теплопроводностью.

Предлагаемое устройство позволяет улучшить качество сварки за счет периферийного токоподвода к свариваемым деталям. В результате этого путем контактирования с боковой поверхностью детали - колпачка резистора за счет уменьшения плотности тока устраняется прогорание никелевого покрытия на

0 дАнышке стального колпачка с внутренней стороны.

МЕХАНИЗМ СЖАТИЯ МАШИН ДЛЯ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ по авт.св. 946851, отличающийс я тем, что, с целью повышения качества сварных соединений за счет периферийного подвода тока к свариваемым д&талям, механизм снабжен подпружиненными и uJapHHpHo соединенными со штоком и токоведущими шинами рычагами для подведения сварочного тока в момент сварки к боковой поверхности свариваемой детали и ограничительными упорами, установленными с возможностью взаимодействия с шатунами.

7 ff f2 S fJ f 016 n 9 J

4 г

iS fff

7 S It

16 ff 9 3