Подвеска подвесного конвейера Советский патент 1983 года по МПК B65G17/32 

Изобретемте относится к машинам непрврьтногчэ транспорта, а именно к подвескам подвесного грузонесущего конвейера с консольной транспортировкой гру за, и может быть использовано в любой отрасли народного хозяйства для транспортирования тяжеловеснык грузов.

Изврсгна Подвеска подвесного конве- йера, включающая каретку, связанную с вертикальной стойкой консольными пол ками для груза и опорными роликами, установленными в нижней часта стойки {

Недостатком этой подвески является передача нагрузки от груза на тягеЛ-. вый орган, что снижает его допговечНОСТЬо

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой является подвеска подвесного конвейера, включающая перемещаемую по ходовому пути каретку с ве)тикальной рамой, нижними опорными роликами и консольной полкой для ГРУза 2.

Недостатками этой подвески являкл ся большая металлоемкость и сложность конструьшии, а следсжательно, ненадежная работа конвейера.

Цель изобретения - повышение надежности работы конвейера.

Поставленная цель достигается тем, что в подвеске подвесного конвейеца, включающей переметаемую по ходовому яути шретку с вертикальной рамой, нижними опорными роликами и консольной полкой для груза, вертикальная рама

снабгкена осями, соединенными с проушинами с отверстиями овальной формы и до1юлните.пьными опорными роликами, установленными вьше основных опорных роликов при этом каждая ось установлена с возможностью поворота,

Кроме того, все сшорные ролики установлены на оси симметрии ходовогчэ пути.

На фиг, 1 показана подвеска, обащК вищ на фиг. 2 - вид А на фиг. Ij на 3 - разрез Б-Б на фиг. Ij на .разрез В-В на фиг, 2.

Подвеска содержит каретки 1, соединенные пальцами 2 с-осями 3. Оси 3 в верхней части соединены с проушинами 4, в кото{алс выполнены отверстия 5 овальной формьи При помощи осей 3 каретка 1 соединена с вертикальной рамой 6, оснащенной ксшсольной лодкой 7 дпй груза. Между собой кареткя 1 связаны тяговым opraHCXvi 8 подвесного конвейера. Снизу вертикальная рама имеет сяюрвые ролики 9, а выше их на осах 3 установлены дополнительные опорные ролики 10, при этом ролики 9 и 1О И1Ираются на соответствующие направляющие 11 и 12. Подвеска перемещается по ходовому пути 13 подвесного конвейера.

Подвеска работает следутощим образом

Транспортируемый груз (не показан) . устанавливается на полку 7. При несовпа дении центра тяжести груза с осью симметрии подвески возникают горизонталь:ные и вертикальные нагрузки. Вертикальные нагрузки через оси 3, jipoyuiKHbi 4, пальцы 2 и каретки 1 передаются на ходовой путь 13 конвейера, а горизонтальные через опорные ролики 9 и

10передаются на боковые направляющие

11и 12, исключая перекос, неравномер ный износ а разгибание кареток 1.

При прохождении горизонтальных поворотов тяговый орган 8 располагается по дуге с .разворотом каретки 1, которая через проушины 4 поворачивает оси 3 в вертикальной раме 6, а рассто$шие между пальцами 2 сокращается и они переминаются в отверстиях 5 прсущин 4. При выходе кареток 1 на прямолиHejSjojE участок конвейера, они возвращаются в исходное положение, поворачивая оси 3 Б вертикальной раме 6 за проушины 4, а пальиы, перемещаясь в отверстиях 5, также возвращаются в исходаое положение.

Использование предлагаемой подвески повыщает долговечность работы конвейера, с1гажает металлоемкость конст зукции и упрощает ее.

fifz.S

б 6

1. ПОДВЕСКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА, включающая перемещаемую .по ходовому пути каретку с вертикальной рамой, нижними опорными роликами и консольной полкой для груза, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, вертикальная рама снабжена осями, соедине1шыми с ними проушинами с отверстиями овальной формы и дополнительньш и опорными роликами, установленными вьше основных опорных роликов, при этом каждая ось установлена с возможностью поворота. 2. Подвеска по п, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что все опорные ролики j установлены на оси симметрии ходового пути. (Л li у оь X)