Механизм смыкания формы литьевой машины Советский патент 1983 года по МПК B29F1/06 B29F1/00 

Изобретение относится к оборудованию для переработки полимерныхматериалов, в частности к рычажным устройствам для смыкания форм, и может быть использовано в химическом и полимерном машиностроении.

Известен механизм смыкания формы( литьевой машины, содержащий соединенные силовыми колоннаии1и заднюю и переднюю неподвижные траверсы, установленные между ними подвижную траверсу, подвижную промежуточную плиту, размещенную между подвижной и задней неподвижной траверсами, гидроцилиндр привода подвижной траверсы, смонтированный на задней неподвижной траверсе, и систему рычагов, соединяющих подвижную траверсу с задней неподвижйой траверсой.

Рычажные механизмы смыкания формы позволяют бесступенчато развивать большое усилие смыкания, используя небольшое усилие привода подвижной плиты. Эксплуатационные качества литьевой машины, условия ее обслуживания, габариты машины во многом зависят от конструкции механизма смыкания, от расположения его привода ij .

Недостатком указанной конструкции является -расположение корпуса гидроцилиндра на задней неподвижной траверсе, чем обусловлено значительное увеличение габаритов механизма смыкание формы,/а следовательно, и габаритов литьевой машины.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является механизм смыкания формы литьевой машины, содеркащий соединенные силовыми колоннами згщннж) и переднюю неподвижные траверсы, установленную между ними подвижную траверсу, подвижную промежуточную плиту, размещенную между подвижной и задней неподвижной траверсами, смонтированные на , промежуточной шштё гидроцилиндры привода ПОДВИЖНОЙ траверсы со штоками и систему рычагов, соединякяцих подвижную траверсу с задней неподвижной траверсой.

Указанный механизм содержит два гидроцилиндра для смыкания формы и деблокирования коленно-рычажного механизма, установленных .на промежуточной плит,е со стороны непЗдвижной траверсы. Штоки этих гидроцилиндров свободно проходят через промежуточную плиту и жестко закреп лены на подвижной плите с полуформой. Такое выполнение механизма смыкания сокращает габариты литьевой мшшины 2 .

Однако гидроцилиндры- выполнены выступающими за пределы задней неподвижной траверсы, т.е. проблема сокращения габаритов литьевой машины не имеет оптимального решения. Кроме того, кинематика рычажной системы требует наличия дополнительного гидроцилиндра, служащего для перемещения промежуточной плиты между открытым и замкнутым положениями , что также обусловливает недостаток известной конструкции.

Цель изобретения - сокращение габаритов механизма смыкания.

Поставленная цель достигается тем, что в механизме смыкания формы литьевой маилины, содержащем соединенные силовыми колоннами заднюю и переднюю неподвижные траверсы, установленную между ними подвижную траверсу, подвижную промежуточную плиту, размещенную между подвижной и задней неподвижной траверсами, смонтированными на промежуточной плите гидроцилиндры привода подвижной траверсы со штоками и систему рычагов, соединяющих подвижную траверсу с задней .неподвижной траверсой,, гидроцилиндры привода подвижной траверсы размещены со стороны подвижной траверсы, а их штоки жестко закреплены на задней неподвйжной траверсе.

На фиг.1 изображен механизм смыкания форма литьевой машины при сомкнутой пресс-форме, продольный разрез; на фиг.2 - то же; при разомкнутой пресс-форме/ на фИг.З - сечение А-А на фиг.1.

Механизм смыкания формысодержит переднюю и заднюю неподвижные траверсы 1 и 2 , подвижную траверсу 3, смонтированную на силовых колоннах 4, роединяющих траверсы 1 и 2. Система рычагов 5 представляет собой два комплекта идентичных рычагов, закрепленных концами на траверсах 2 и 3. Промежуточная плита 6 размещена между траверсси ли 2 и 3 и служит для приведения в дв:ижение системы рычагов 5. Гильзы 7 гидроцилиндров привода подвижной траверсы 3 закреплены в промежуточной плите 6 со стороны подвижной траверсы 3, а штоки 8 гидроцилиндров - в задней неподвижной траверсе 2.о

Механизм смыкания работает следующим образом..

В зависимости от положения прессформы (разомкнута или сомкнута) штоки 8 задвинуты в гильзы 7 гидроцилиндров или находятся в задней неподвижной траверсе 2. При этом промежуточная плита б и подвижная траверса 3 находятся в крайнем левом положении.

После подачи давления в поршневые полости гильз 7 гвдроцилиндров гильзы 7 начинают перемещаться относительно штоков 8, приводят в движение промежуточную плиту б. Система рычагов 5, распрямляясь, приводит в движение подвижную траверсу 3 до

полного смыкания пресс-формы под .требуемым усилием. Раскрытие пресс формы происходит при подаче давления

в штоковые полости гильз 7 гидроцилиндров.

В базовом объекте - механизма сь-ыкания формы литьевой машины модели У2-18Р А итальянской фирмы IJe ri-Bossi, корпус гидроцилиндра для смыкания формы крепится к задней неподвижной плите и выступает за ее пределы примерно на 600 см. Шток 8 гидроцилиндра крепится к поперечной головке, скользящей по направляющим.

соединенным с подвижной плитой, для предотвращения бокового смещения головки. По сравнению с базовым объектом предлагаег-шй механизм смыкания формы компактен благодаря расположению гицроцилиндров не на задней неподвижной траверсе, а между нею и подвижной траверсой. Имеющее место уменьшение габаритов механизма смцкания формы примерно на 25% позволяет уменьшить габариты литьевой машины в целом, что, в свою очередь, дае возможность сократить производственные площади,отводимые под оборудование. ,

МЕХАНИЗМ-СМЫКАНИЯ ФОРМЫ ЛИТЬЕВОЙ МАШИНЫ, содержащий соединенные силовыми колоннами заднюю и переднюю неподвижные траверсы, уста-новлен1€ые между ними подвижную траверсу, подвижную промежуточную плиту, размещенную между подвижной и задней неподвижной траверсами,смонтированные на промежуточной плите гидроцилиндры привода подвижной траверсы со штоками и систему рычагов, соединяющих подвижную траверсу с задней неподвижной траверсой, о т л ич ающи и с я тем, что, с целью уменьшения габаритов механизма смыканйя, гидроцилиндры привода подвижной траверсы размещены со стороны и подвижной траверсы, а их штоки жестW . ко закреплены на задней неподвижной траверсе. ел 00 00 со