Автооператор для гальванических линий Советский патент 1984 года по МПК B65G49/04 

Изобретение относится к гальванохимической обработке изделий, в частности к устройствам для подъема подвесок автооггератора. Известен автооператор для гальванических линий, включающий нодвижную раму с механизмом подъема в виде барабана и соединенных с ним канатов с захватами 1. Недостатком данного автооператора является продолжительность времени стекания раствора с деталей за счет их вертикального перемещения без наклона. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является автооператор для гальванических линий, включающий подвижную раму с механизмом подъема е виде барабанов и соединенных с ними канатов с захватами. Однако в известном автооператоре изделие при подъеме постоянно наклоняется и угол наклона постепенно увеличивается и в крайнем верхнем положении изделия достигает наибольшей величины, что увеличивает высоту подъема детали над ванной и время подъема 2. Целью изобретения является повышение производительности и снижение габаритов. Указанная цель достигается тем, что в автооператоре для гальванических линий, включающем подвижную раму с механизмом подъема в виде барабанов и соединенных с ними канатов с захватами, один из барабанов выполнен конусным, а канаты имеют одинаковую длину. На фиг. 1 показан автооператор, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2. Автооператор для гальванических линий включает механизм подъема в виде привода, имеющего две грузоподъемные лебедки 1 и 2, установленные на подвижной раме 3, снабженной опорными колесами 4. Каждая из лебедок 1 и 2 содержит электродвигатель 5, соединенный через редуктор 6 соответветственно с барабаном 7 или 8. При этом барабан 7 выполнен цилиндрическим, а барабан 8 - конусным, и для синхронизации

8 б работы электродвигателей 5 тихоходные валы редукторов 6 соединены между собой цепной передачей, состоящей из цепи 9 и звездочек 10. Каждый из барабанов 7 и 8 снабжен соответственно канатом 11 или 12, пропущенным через опорный блок 13, при этом канаты 11 и 12 .имеют одинаковую длину. Захваты выполнены в виде грузоподъемных крюков 14, закрепленных на конце канатов 11 и 12. На крюки 14 навешена подвеска 15 с изделием 16. Автооператор работает следующим образом. При выемке изделий из ванны включают электродвигатели 6 грузоподъемных лебедок 1 и 2, барабаны 7 и 8 начинают вращаться с одинаковой угловой скоростью, наматывая при этом на себя соагветственно канаты 11 и 12. Последние тянут за собой закрепленные на их конце грузоподъемные крюки 14, тем самым поднимают навещенную на крюки 14 подвеску 15 с изделием 16. При этом канат 11 на цилиндрический барабан 7 наматывается с постоянной линейной скоростью, а канат 12 на конусный барабан 8 - с переменной линейной скоростью, которая меняется в зависимости от диаметра той части конусного барабана 8, куда наматывается канат 12. Тем самым создается разность линейных скоростей намотки канатов 11 и 12, что обеспечивает перекос изделия 16 при его подъеме из ванны, Так как канаты И и 12 имеют одинаковую длину и они соответственно на барабаны 7 и 8 наматываются за одно и то же время, то к концу его подъема изделие 16 выравнивается. Использование предложенного автооператора благодаря созданию перекоса изделия при его подъеме из ванны обеспечивает полное удаление раствора с поверхности изделия, что уменьшает вероятность переноса раствора из одной ванны в другую вместе с обрабатываемым изделием и тем самым позволяет увеличить срок работы растворов в гальванических ваннах без их замены.

АВТООПЕРАТОР ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЛИНИЙ, включающий подвижную раму с механизмом подъема в виде барабанов .и соединенных с ними канатов с захватами, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и снижения габаритов, один из барабанов выполнен конусным, а канаты имеют одинаковую длину. (Л NU О 00

Фиг.З