Подъемное устройство подвижного средства Советский патент 1984 года по МПК B66F3/08 B66F3/44 B66F7/14 

s| 1 . Изобретение относится к устройствам для поднимания (вывешивания подвижных средств на рабочей площадке с применением передачи винт-гайка и может быть использовано в на земных подвижных средствах, не до.пускающих дополнительных по сравнению с уклоном местности перекосов оборудования. Известно подъемное устройство, имеющее привод, редуктор и установленную вкорпусе передачу винт-гайка 1. Недостатками этого устройства являются сложность конструкции и большие г,эбариты и вес, что объясняется использованием в устройстве для сни жения оборотов ходового винта пониж ющего редуктора. Известно также подъемное устройство, содержащее установленные в корпусе ходовой винт, зацепленный с зубчатым колесом, зафиксированным о перемещения в осевом направлении относительно корпуса, и с гайкойшестерней, а последняя и зубчатое колесо зацеплены с валом-шестерней, соединенной с приводом 21. Однако известное подъемное устрой ство при использовании его на подвижных средстваз установлены пр боры, не допускающие дополнительных перекосов по сравнению с уклоном мес ности, требует дополнительной по, товки грунта под свои опорные узлы, увеличивая этим общее время подготовки подвижного средства к работе. Целью изобретения является сокра щение времени подготовки подвижного средства к работе путем обеспечения одновременного силового воздействия на грунт всех установленных на нем подъемных устройств. Эта цель достигается тем, что в подъемном устройстве подвижного средства, содержащем установленные в корпусе ходовой винт, зацепленный с зубчатым колесом, зафиксированным от перемещения в осевом направлении относительно корпуса, и с гайкойшестерней, а последняя и зубчатое колесо зацеплены с валом-шестерней, соединенной с приводом, ходовой винт установлен с возможностью осевого перемещения и подпружинен в осевом направлении относительно кор пуса. На чертеже изображено предлагаемое подъемное устройство, общий вид 771 Подъемное устройство подвижного средства 1 содержит привод 2, установленный в корпусе 3, ходовой винт 4 с зубчатым колесом 5, связывающим его с валом-шестерней 6, соединенной с приводом 2. Зубчатое колесо 5 связано с ходовым винтом 4 посредством шлицев. Ходовой винт 4 установлен в корпусе 3 подвижно в осевом направлении и подпружинен тарированной пружиной 7. На ходовом винте 4, кроме того, имеется бурт 8. Зубчатое колесо 5 установлено в корпусе 3 неподвижно в осевом направлении. На ходовой винт 4 навинчена гайкашестерня 9, которая также входит в зацепление с валом-шестерней 6, но при этом имеет меньшее количество зубьев 5 чем у зубчатого колеса 5, Гайка-шестерня 9 через упорный подшипник 0 опирается на опорный узел полый опорный стержень 11 с опорной плитой 12. На пути осевого перемещения ходового винта 4 установлен конечный выключатель 13, связанный с электрической цепью 14 управления приводами 2 всех подъемных устройств подвижного средства 1 . Подъемное устройство работает следующим образом. После подъезда подвижного средства к рабочей площадке включают приводы 2 всех подъемных устройств. Начинает вращаться вал-шестерня 6. С нее вращение передается одновременно на гайку-шестерню 9 и через зубчатое колесо 5 - на ходовой винт 4. Вследствие того, что зубчатое колесо 5 и гайка-шестерня 9 имеют неодинаковое количество зубьев, ходовой винт 4 и гайка-шестерня 9 имеют различные скорости вращения. Различие скоростей вращения обеспечивает свинчивание или навинчивание в зависимости от направления вращения гайки-шестерни 9 по ходовому вииту 4. Гайка-шестерня 9, перемещаясь по ходовому винту 4 (вниз, выдвигает опорный узел устройства из корпуса 4 до тех пор, пока опорный узел не упрется Б грунт, с.силой, равной усилию тарированной пружины 7. При дальнейшей работе привода 2 опорный узел упирается в грунт с усилием, превьш ающим усилие тарированной пружины 7, и она сжимается, освобождая 3I ходовой, винт 4 дпя осевого перемещения. Перемещение ходового винта 4 возможно до тех пор, пока его бурт 8 не упрется в зубчатое колесо 5. При осевом перемещении ходовой винт 4 нажимает на конечный выключатель 13, который выда.ет электросигнал в цепь 1А управления приводами 2 подъемных устройств, установленных на подвижном средстве, для отключения привода 2 данного подъемного уст ройства. Конечный выключатель 13 подъемного устройства, опорный узел которого последним преодолевает усилие своей тарированной пружины 7, вьщает электросигнал в цепь 14 управления приво дами на включение приводов всех подъ емных устройств, установленных на подвижном средстве. Происходит сило вое воздействие опорных узлов на 774 грунт и приподнимание вьюешиваИие подвижного средства параллельно общей поверхности грунта. По сравнению с известным предлага емое подъемное устройство за счет исключения из его конструкции отдель ного понижающего редуктора имеет меньпше на 40% габариты и вес. Кроме того, предлагаемое подъемное устройство при использовании на подвижных средствах, не допускающих дополнительных по сравнениюС уклоном местности перекосов их оборудования, исключает необходимость в подготовке грунта под свой опорный узел. Это значительно сокращает (при четырех подъемных устройствах и твердых грунтах общее время подготовки подвижного средства к работе, что особенно важно при заданном ограничении времени подготовки подвижного средства.

ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ПОДВИЖНОГО СРЕДСТВА, содержащее установленные в корпусе ходовой винт, зацепленный с зубчатым колесом, зафиксированным от перемещения в осевом направлении относительно корпуса, и с гайкой-шестерней, а последняя и зубчатое колесо зацеплены с валомшестерней, соединенной с приводом, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени подготовки подвижного средства к работе путем обеспечения одновременного силового воздействия на грунт всех установленных на нем подъемных устройств, ходовой винт установлен с возможностью осевого перемещения и подпружинен в осевом направлении относительно корпуса.