Удлиненная межвагонная сцепка для соединения вагонеток Советский патент 1958 года по МПК B61G1/38 

Предметом изобретения является удлиненная межвагонная сцепка для соединения вагонеток, перемещаемых посредством концевой откатки по наклонному железнодорожному пути, имеющему значительные переломы профиля.

Известные удлиненные межвагонные сцепки, выполненные в виде цепи, несущей на конце замковое кольцо, накидываемое на крюк вагонетки и снабженное предохранительным устройством против самоотцепки, не обеспечивают необходимой надежности сцепки.

В описываемой удлиненной межвагонной сцепке предохранительное устройство выполнено в виде коробки, охватывающей нижнюю часть крюка и прикрепленной сверху своими боковыми стенками к замковому кольцу. Благодаря такому выполнению предохранительного устройства повышается надежность сцепки вагонеток.

На фиг. 1 и фиг- 2 изображена межвагонная сцепка для вагонеток.

Сцепка состоит из цепи, образованной звеньями 1, замкового кольца 2 и второго кольца 3. Кольцо 3 соединяется с последним звеном цепи посредством предохранителя, выполненного в виде ковша 4, вставляемого в кольцо 5К замковому кольцу 2, набрасываемому на крюк 5 вагонетки, прикреплено своими боковыми стенками предохранительное устройство в виде коробки 6, охватывающей собой нижнюю часть крюка 5. Промежзточные звенья 1 цепи снабжены вставками Л предотвращающими проворачивание звеньев.

Предмет изобретения

Удлиненная межвагониая сцепка для соединения вагонеток, перемещаемых посредством концевой откатки по наклонному железнодорожному пути, имеющему значительные переломы профиля, выполненная в виде цепи, несущей на конце замковое кольцо, накидываемое на крюк вагонетки и снабженное предохранительным устройством против самоотцепки, от л ичающаяся тем, что предохранительное устройство выполнено в виде коробки, охватывающей нижнюю часть крюка и прикрепленной сверху своими боковыми стенками к замковому кольцу.

стЯГгЛр--;3;i/l

( -Л ) L

(

i (П

л-Н/

04

С- S