Крюковая сцепка для шахтных вагонеток Советский патент 1949 года по МПК B61G1/36 

Сцепки для соединения шахтных вагонеток, состоящие из крюка и двухзвенной Стяжки, известны. При опрокидывании вагонеток на опрокидывателях во время разгрузки такие сцепки не исключают случаев саморасцепа; кроме того, они занимают полезный объем кузова для размещения хвостовой части крюка.

Предлагаемая сцепка исключает саморасцеп вагонеток при их опрокидывании на опрокидывателях, а при нормальном положении вагонетки крюк сцепки всегда самоустанавливается в положение, готовое к сцеплению, не занимая в то же время полезного объема кузова вагонетки.

На фиг. 1 изображен боковой вид сцепки; на фиг. 2-вид сцепки сверху.

Крюк / сцепки щарнирно крепится между проушинами 2 литого буфера 3 при помощи валика 4.

В нижней части крюка имеется проушина 5 для подвешивания стяжки, состоящей из двух звеньев 5 и 7, соединенных между собой посредством щарниров 5 и 5, образующих универсальный щарнир.

В расцепленном положении стяжка может навешиваться на крюк 10 буфера.

При таком устройстве сцепки щарнирно подвешенный крюк, не имеюшлй хвостовика, в расцепленном положении опирается тыльной гранью 11 в стенку 12 буфера 3 и, таким образом, всегда подготовлен к сцеплению.

При опрокидывании вагонетки крюй поворачивается вокруг оси шарнира 9, при этом стяжка не соскакивает с носка крюка.

Предмет изобретения

Крюковая сцепка для шахтных вагонеток, состоящая из шарнирно смонтированного крюка и двухзвенной стяжки, отличающаяся тем, что тяговый крюк выполнен без хвостовика, самоустанавливающимся в положение, готовое к сцеплению, и снабжен в нижней части овальной проушиной для подвешивания стяжки.

Сганлартгиз. Подп. к печ. 10/XI-1956 г. Объем 0,25 п. л. Тираж 500. Цена 50 коп. Гор. Алатырь, типография № 2 Министерства культуры Чувашской АССР. Зак. 1377