Устройство для испытания судовой силовой установки с гребным винтом Советский патент 1984 года по МПК B63H21/00 

Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для испытания главной судовой силовой установки при нахождении судна на швартовых.

Известно устройство для испытания судовой силовой установки с гребным винтом, расположенным в направляющей насадке, содержащее воздухораспределительную коробку с поворотным щитком, установленным на стойках, закрепленную на насадке при помощи тяг и на воздуховоде, имеющем заслонку 1.

Однако указанное устройство имеет ограниченную область применения, так как существуют проекты судов, где величина зазора между корпусом судна и носовым краем насадки мала и не позволяет до конца откидываться щитку. Кроме того, из-за перекрытия части живого сечения насадки щитком, невозможна работа судовых силовых установок на швартовом режиме, что необходимо в процессе регулировки двигателя.

Цель изобретения - расширение функционального применения устройства и обеспечение возможности работы силовых судовых установок на щвартовом режиме.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для испытания судовой силовой установки с гребным винтом, расположенным в насадке, содержащем воздухораспределительную коробку с поворотным щитком, установленным на стойках, закрепленную на насадке при помощи тяг и на воздухоподводе, имеющем заслонку, поворотный щиток снабжен жестко связанным с ним рычагом и выполнен из двух подвижно соединенных между собой половин, при этом рычаг выполнен с выходящим наверх тросом.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Гребной винт 1 расположен в направляющей насадке 2. На насадке 2 закреплена воздухораспределительная коробка 3 с поворотным щитком 4, который установлен на стойках 5. Воздухораспределительная коробка 3 присоединена к воздуховоду 6, имеющему заслонку 7. Поворотный щиток 4 снабжен жестко связанным с ним рычагом 8 и выполнен из двух подвижно соединенных между собой половин, верхйей и нижней, связанных петлей 9. К рычагу 8 присоединен выходящий наверх трос 10. Воздухораспределительная коробка 3 крепится к насадке 2

тягами 11.

Устройство работает следующим образом. Рычаг 8 поворачивается путем натяжения троса 10. При этом поворачивается и жестко связанный с рычагом 8 поворотный щиток 4. Перекрыв заслонкой 7 воздуховод 6 и запустив судовую силовую установку, получают швартовый режим, необходимый для регулировки двигателя, так как от потока, создаваемого винтом, нижняя половина поворотного щитка 4 поджимается к верхней

0 части направляющей насадки вокруг петли 9, и поток воды через поворотную насадку 2 проходит свободно. При прекращении работы силовой установки освобождается трос 10, и рычаг 8 возвращается в исходное положение, нижняя половина поворотного щитка 4 частично перекрывает сечение направляющей насадки 2. Запустив вновь судовую силовую установку и регулируя подачу воздуха по воздуховоду 6 открытием заслонки 7/ добиваются необходимого режима работы си0 ловой установки. При работе судовой силовой установки на задний ход щиток 4 откидывается потоком воды и сечение насадки остается свободным.

Предлагаемое изобретение позволяет перенести объем испытаний судна на швартовый период с кратковременным контрольным выходом, исключив выход в море на ходовые испытания, при этом улучшаются условия работы сдаточной команды, сокращается цикл постройки судна.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СУДОВОЙ СИЛОВОЙ. УСТАНОВКИ С ГРЕБНЫМ ВИНТОМ, расположенным внаправляющей насадке. Содержащее воздухораспределительную коробку с поворотным щитком, установленным на стойках, закрепленную на насадке при помощи тяг и. на воздуховоде, имеющем заслонку, отличающеесА тем, что, с целью расширения функционального применения устройства и обеспечения возможности работы силовых судовых установок на швартовом режиме, поворотный щиток снабжен жестко связанным с ним рычагом и выполнен из двух подвижно соединенных между собой половин, при этом рычаг выполнен с выходящим наверх тросом. (Л (О со ю 4