Устройство для проводки тросов Советский патент 1985 года по МПК A01K73/06 

4;:

ZfO

с

9d 9d I Изобрб;тение относится к промышленному раболовству, в частности к устройствам для проводки ваеров трала, Известно устройство для проводки ваеров тралов на промысловых судах, включающее ваерные блоки, шарнирно связанные с катками и оснащенные приводом, а также жестко закрепленные направляющие дугообразной формы с установленными в них катками- и отбойники для передачи тросов из блоков в слип ll . Недостаткаьги этого устройства являются сложность конструкции в связи с наличием привода и невозможность использования устройства для заведения ваеров в ваерные блоки. Известно ycтpoйcfво для проводки тросов, включающее ваерные блоки с прорезями в щеках, направляющие ; -образной формы, шарнирно связанны с фальшбортами слипа с возможностью поворота их в поперечной плоскости судна с помощью гидроцилиндров, лебедки и тросы с гаками для заводки ваеров, длина-и точки подвеса которых выбраны так, чтобы они касались противоположного фальшборта слипа и при подключении их к ваерам описы вали дугу окружности, проходящую че рез ваерные блоки Y . Недостатком данного устройства я ляется сложность конструкции. Кроме того, в связи с возможным саморазъ динением и взаимным скручиванием- ва ров и тросов с гаками устройство имеет низкую производительность и н дежность.

Целью изобретения является упроще-40 ние конструкции и повьшение надежное- ти и производительности.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для проводки тросов, преимущественно ваеров на промысловых 45 судах, содержащем ваерные блоки с прорезями в щеках, направляющие с шарнирньм креплением на одном конце для присоединения к фальшбортам слипа, лебедки и тросы с гаками для заведе- 50 ния ваеров в ваерные блоки, направляющие выполнены телескопическими и шарнирно укреплены свободными концами у нижних кромок прорезей в щеках ваерных блоков, а тросы с гаками под-55 ключены с возможностью измерения их длины к лебедкам с помощью канифасблоков, при этом последние расположеУстройство работает следующим образом.

Спуск трала (не показан) и травление ваеров 15 до операции их заведения в ваерные блоки 1 осуществляется известным способом. После этого к ваерам 15 с помощью гаков 10 подключаются тросы 9, проведенные через канифас-блоки 12 на грудовые лебедки 11 (данное положение ваеров 15 и тросов 9 на фиг, 1 и 2 изображено сплошньми линиями). Тросы 9 грузовыми лебедками 11 набираются втугую, после чего продолжается травление ваеров 15 до передачи их натяжения на тросы 9 и канифас-блоки 12. Точки 14 подвеса канифас-блоков 12 обеспечивают при этом перемещение ваеров 15 по траекториям, проходящим через ваер62ны между лебеками и ваерными блоками на высоте, обеспечивающей натяжение тросов с гаками. Выполнение направляющих с возможностью осевого перемещения труб относительно друг друга и шарнирное соединение их концов с фальшбортами и ваерными блоками позволяют направить ваера из слипа в ваерные блоки независимо от положения последнего под влиянием качки судна, натянутого ваера и т.п. Подключение тросов с гаками с возможностью изменения их длины к грузовым лебедкам позволяет после подключения тросов к ваерам исключить их саморазъединение и взаимное скручивание. На фиг. 1 схематически изобрежено устройство для проводки тросов, вид сверху; на фиг, 2 - то же, продольный разрез/ на фиг, 3 - сечение А-А на фиг, 2. Устройство содержит ваерные блоки 1, подвещенные к тралмейстерскому мостику 2 и имеющие в щеках 3 прорези 4, направляющие, выполненные в виде телескопических труб 5 и 6, концы которых шарнирно присоединены к фальшбортам 7 слипа 8 и к щекам 3 ваерных блоков 1 у нижних кромок прорезей 4. Кроме того, устройство содержит тросы 9 с гаками 10, подключенные с возможностью изменения их длины к грузовым лебедкам 11 через канифасблоки 12, закрепленные на колоннах 13 с точками 14 подвеса, обеспечиваюш51ми заход ваеров 15 в ваерные блоки 1, а также ролики 16, установленные на тралмейстерском мостике 2.

3

ные блоки 1, благодаря чему ваера 1 перемещаются вверх по фальшбортам 7 слипа 8, направляющим,щекам 3 и. заходят в ваерные блоки 1 (данное положение ваеров 15 и тросов 9 на фиг. 1 и 2 изображено пунктиром).

После этого ваера 15 выбираются до образования слабины в тросах 9, и гаки 10 отключаются от ваеров 15. Дальнейшее травление ваеров 15, а также их выборка при подъеме трала до операции вьгоедения ваеров 15 из ваерных блоков 1 осуществляется известным способом. Затем к ваерам 15 с помощью гаков 10 подключаются тросы 9, проведенные через ролики 16 и канифас-блоки 12 к грузовым Лебедкам 11 (данное, положение ваеров 15 и тросов 9 на фиг. 1 и 2 изображено штрих-пунктиром). Тро143366

сы 9 выбираются грузовьми Л4 бедками 11 до выема ваеров 15 из ваерных блоков 1, после чего тросы 9 травятся грузовыми лебедками 11 до опускания ваеров в слип 8и отключаются от ваеров 15. Дальнейшая выборка ваеров 15 и подъем трала осуществляется известным способом.

Использование предлагаемого устройства сократит непроизводительные затраты времени на спуск и подъем трала, а это, в свою очередь, даст возможность увеличить время буксиров ки трала и за счет этого вьшов рыбы.

Ожидаемый годовой экономический эффект только по рыболовным траулерй5Эстонского производственного объ динения Экстрыбпром составит 50 тыс. руб.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВОДКИ ТРОСОВ, преимзщественно ваеров на промысловых судах, содержащее ваерные блоки с прорезями в щеках, направляющие с шарнирным креплением на одном конце для присоединенияк фальшбортам слипа, лебедки и тросы .с гаками для заведения ва;еров в ваерные блоки, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повьш1ения надежности и производительности направляющие выполнены телескопическими и шарнирно укреплены свободными концами у нижних кромок прорезей в щеках ваерных блоков, а тросы с гаками подключены с возможностью изменения их длины к лебедкам с помощью канифас-блоков, при чс Vl этом последние расположены между лебедками и ваерными блоками на высоте, обеспечивающей натяжение тросов с гаками.

12 13

Фиг. 7 11