Отправочная станция установки для трубопроводного пневмотранспорта штучных грузов Советский патент 1985 года по МПК B65G51/28 

Изобретение относится к пневмотранспорту, а именно к отправочным станциям установок для транспортирования щтучных грузов. Известна приемо-отправочная станция пневматической установки для транспортирования щтучных грузов, содержащая герметичный корпус, соединенный с пневмотранспортной магистралью, и установленный в корпусе поворотный барабан с эксцентрично размещенной в нем камерой в виде ступенчатой трубы с кольцевым упором. На цилиндрической поверхности барабана расположены лопатки, охватываемые замкнутым кольцом с выемом, взаимодействующим при одном из направлении вращения барабана (в момент совпадения приемной камеры с пневмотранспортной магистралью) с подпружиненной и радиально расположенной в корпусе зацепкой 1. Недостатком известной станции является ее ограниченная производительность, вызванная трудностью подачи грузов в герметичный корпус, а условия прохода грузов из корпуса в транспортный трубопровод ограничивают применение стан.ции для других видов штучных грузов. Наиболее близкой к предлагаемой является отправочная станция установки для пневмотранспорта щтучных грузов, содержащая ротор с продольными каналами для груза, расположенными равномерно по периферийной части рото|5а, между которыми установлены уплотнения и трубопроводы для сообщения каналов ротора с источником сжатого воздуха с одной стороны и с транспортным трубопроводом с другой 2. Недостатком данной станции является сложность конструктивного исполнения, обусловленная наличием зубчатой передачи между роторами. Затруднено также управление подачи сжатого воздуха, поскольку необходима сложная автоматическая система и воздухопереключающая арматура для подачи воздуха. Кроме того, требуется синхронизация работы нескольких элементов. Цель изобретения - повыщение надежности работы станции. Поставленная цель достигается тем, что в отправочной станции для трубопроводного пневмотранспорта щтучных грузов, CGдержащей ротор с продольными каналами для груза, расположенными равномерно по периферийной части ротора по окружности, между которыми установлены уплотнения и трубопроводы для сообщения каналов ротора с источником сжатого воздуха с одной стороны и с транспортным трубопроводом с другой, ротор размещен в герме тичном кожухе, а трубопроводы для сообщения с источником сжатого воздуха и с транспортным трубопроводом выполнены с разветвлениями по направлению к ротору, причем диаметр каждого из разветвлений трубопровода для сообщения каналов с источником сжатого воздуха и расстояние между ними в месте соединения с кожухом не превыщают расстояние между продольными каналами ротора, На фиг. 1 изображена отправочная станция, общий вид; на фиг; 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1. Станция содержит ротор 1 с продольными каналами 2 для груза 3, .расположенными равномерно по периферийной части ротора 1, между которыми установлены уплотнения 4. Трубопровод 5 с разветвлениями 6 служит для сообщения каналов 2 с источником 7 сжатого воздуха, а трубопровод .8 с разветвлениями 9 - для сообщения каналов 2 с транспортным трубопроводом. Ротор 1 размещен в герметичном кожухе 10. Станция работает следующим образом. Ротор 1 приводится в движение приводом 11. Через отверстие 12 в кожухе 10 груз 3 подается в каналы 2 ротора 1. При совмещении канала 2 с грузом 3 с одним из разветвлений б трубопровода 5 под дей твием непрерывно подаваемой источником 7 сжатого воздуха рабочей среды, груз 3 подается через одно из разветвлений 9 трубопровода 8 в транспортный трубопровод, Второе разветвление 6 трубопровода 5 .в этот момент перекрывается промежутком между каналами 2. Если груз 3 застрянет в канале 2, то он будет отправлен при соединении канала 2 с источником 7 сжатого воздуха через разветвление б. Предлагаемая отправочаая станция увеличивает надежность отправки и обеспечивает равномерную скорость перемещения грузов в транспортном трубопроводе.

ВидА

ОТПРАВОЧНАЯ СТАНЦИЯ УСТАНОВКИ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДНОГО ПНЕВМОТРАНСПОРТА ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, содержащая ротор с продольнымГи.каналами ДЛЯ груза, расположенными равно12 W мерно по периферийной части ротора, по окружности между которыми установлены уплотнения и трубопроводы для сообщения каналов ротора с источником сжатого воздуха с одной стороны и с транспортным трубопроводом с другой, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности, ротор размещен в герметичном кожухе, a трубопроводы ДЛЯ сообщения с источником сжатого воздуха и с транспортным трубопроводом выполнены с разветвлениями по направлению к ротору, причем диаметр каждого из разветвлений трубопровода для сообщения каналов с источником сжатого воздуха и расстояние между ними в месте соединения с кожухом не превыщают расстояние между продольными каналами ро(Л тора. 4: СО сд