Составная рама транспортного средства Советский патент 1985 года по МПК B62D53/02 

Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и предназначено для машин, имеющих составную раму.

Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости и плавности хота транспортного средства путем повышения эффективности гашения поперечно-угловых колебаний рамы.

На фиг. 1 изображена составная рама транспортного средства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Рама содержит трубу 1 передней полурамы которая находится в опорных втулках 2 передней связи задней полурамы 3. Резиновая втулка 4 напрессована на шлицевую часть трубы 1 и закреплена в кулачковом цилиндре 5. На кулачки цилиндра 5 опираются роликовые толкатели б, упруго установленные в цилиндрических отверстиях

обоймы 7 с помощью пружин 8. Обойма 7 с помощью болтового соединения 9 жестко соединена с передней связью задней полурамы 3.

Устройство работает следующим образом.

При поперечно-угловых колебаниях полурам происходит относительный поворот трубы 1 передней полурамы и передней связи задней полурамы 3. При этом кулачки цилиндра 5 действуют своими выступами на толкатели 6, подпружинеиные пружинами 8 и перемещают толкатели 6 в отверстиях обоймы 7, одновременно кулачковый цилиндр 5, проворачиваясь относительно

трубы вследствие деформации резиновой втулки 4, осуществляет гашение поперечноугловых колебаний полурам путем внутримолекулярного трения во втулке 4.

СОСТАВНАЯ РАМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая трубу передней полурамы, телескопически сочлененную с передней частью задней полурамы «ViiiOtSMiNCe У///////. 4 00 с возможностью относительного поворота, и связанный с последней демпфер, отличающаяся тем, что, с целью повышения поперечной устойчивости и плавности хода транспортного средства путем повышения эффективности гашения поперечно-угловых колебаний рамы, демпфер включает в себя упругую втулку, жестко связанную с трубой передней полурамы и закрепленную в кулачковом цилиндре, который смонтирован соосно втулке, и подпружиненные роликовые толкатели, радиально установленные с опиранием на кулачки цилиндра в цилиндрических отверстиях наружной обоймы, которая жестко связана с передней частью задней полурамы. КИЛЛИ ИЛ cs ojvsjsxyy V///////. Фuг.i -5Т

Рие. 2

8