Устройство для поперечного разделения стружечного ковра Советский патент 1985 года по МПК B27N3/18 B27N3/22 

0:)

а 1 Изобретение относится к устройст вам для поперечного разделениястру жечного ковра и может быть применено в деревообрабатывающей промьшленности. Известны устройства для разделения стружечного ковра, включающие пильное приспособление, размещенное над бесконечным транспортером Л . Недостатком известного устройств является неточность разделения ковра из-за сложности синхронизации перемещения пильного приспособления и бесконечного транспортера. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство для поперечного разделения стружеч ного ковра, включающее подашп(ий транспортер, транспортер-ускоритель и разрывное приспособление 2J . В известном решении в момент разделения ковер движется по неподвижному переходному столу,, распол женному между транспортерами, что вызывает смятие передней кромки разделяемого ковра и растяжение зад ней кромки, т.е. некачественное ра деление ковра. Кроме того, известная установка сложна в изготовлени Цель изобретения - повыщение ка чества разделения ковра и упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для поперечного разделения стружечного ковра, включающем подающий транспортер, транспортер-ускоритель и разрывное приспособление, последнее выполнено в виде соединенных кронщтейном роликов, которые размещены во входной части транспортера-ускорителя между его лентами, и смонтировано с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством гидроцилиндра, а под транспортеромускорителем установлены подпружиненньщ ролик и приемная воронка. На чертеже представлена схема устройства для поперечного разделения стружечного ковра. Устройство содержит подающий транспортер 1, транспортер-ускоритель 2, разрывное приспособление 3, выполненное в виде кронштейна 4 16 . 2 соединяющего ролики 5 и 6. Разрывное приспособление размещено в концевой части транспортера-ускорителя между его лентами. Устройство содержит также концевые выключатели (не показаны), клапан 7, гидроцилиндр 8, штоки 9 которого шарнирно закреплены на кронштейне 4, подпружиненный ропик 10 и приемную воронку 11, размещенные под транспортером-ускорителем 2. При этом приемная воронка 11 размещена под концевой частью транспортераускорителя 2. Устройство работает следующим образом. Стружечный ковер, двигаясь с постоянной скоростью на подающем транспортере 1 и транспортере-ускорителе 2, Г1;оходит до первого концевого выключателя, установленного на транспортере-ускорите,пе 2, концевой выключатель подает напряжение на клапан 7, регулирующий расход рабочей жидкости в гидроцилиндре 8, шток 9 которого втягивается и поворачивает концевую часть разрывного приспособления 3 вниз на 80-90 . При этом скорость транспортера-ускорителя 2 увеличивается в 2-3 раза посредством привода этого транспортера. Часть стружечного ковра 12, находящаяся на концевой части разрывного приспособления 3, и стружка, поступающая с подающего транспортера 1 в период, когда концевая часть разрывного приспособления 3 опущена, подают в воронку 11 и перемещаются при помощи пневмоустановки (не показана) для повторного использования в производственНом потоке. Конструкция предлагаемого устройства обеспечивает качественное поперечное разделение ковра регулируемой длины. Экономическая эффективность изобретения определяется сокращением расхода плиты, идущей на обрезку некачественных кромок, и упрощением конструкции устройства. Ожидаемьй экономический эффект составляет более 21 тыс .руб. в год для предприятия с годовым объемом производства древесно-стружечных плит 50 тыс.м. и г v;. л-. W-,.. .. I ° . J J f г S Л/1Ж 222221

УСТРОЙСТВО ДОЯ ПОПЕРЕЧНОГО РАЗДЕЛЕНИЯ СТРУЖЕЧНОГО КОВРА, включающее подающий транспортер, транспортер-ускоритель и разрьюное приспособление, от.личающ е е с я тем, что, с целью повышения качества разделения ковра и упрощения конструкции, разрьшное приспособление выполнено в виде соединенных кронштейном роликов, которые размещены во входной части транспортера-ускорителя между .его лентами, и смонтировано с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством гидроцилиндра, а под транспортером-ускорителем установлены подпружиненный ролик и приемная воронка, СО е