Самосвальное транспортное средство с трехсторонней разгрузкой Советский патент 1985 года по МПК B60P1/28 

e

САМОСВАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТРЕХСТОРОННЕЙ РАЗГРУЗКОЙ, содержащее кузов, раму с установленными на ней передними и задними осями, связанными с соответствзпощими опорными кронштейнами, закрепленными на кузове, гидроцилиндр подъема кузова, отличающеес я тем, что, с целью повьппения надежности путем разгрузки гидроципиндра от радиальных нагрузок при опрокидывании кузова назад, задние оси вьтолнены с возможностью продольного перемещения по ним кронштейнов, подпружиненных относительно рамы.

1

Изобретение относится к транспорту, в частности к самосвальным транспортным средствам, используемым в хлопководстве,

Цепь изобретения - повьшение надежности путем разгрузки гидроцилиндра от радиальных нагрузок при опрокидывании кузова назад.

На фиг. 1 представлено самосвальное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, при опрокинутом назад кузове.

Самосвальное транспортное средство состоит из кузова 1, на котором жестко закреплены опорные кронштейны 2, причем кузов 1 содержит откидные боковые борта 3,задний откидной борт 4 и передний неподвижный борт 5. Кузов 1 своими опорными кронштейнами 2 оперт на пальцы 6 опорных кронштейнов 7, которые жестко закреплены на раме 8 прицепа. Фиксация кузова t на раме 8 осуществлена замковыми пальцами 9. На задних пальцах 6 опорных кронштейнов 7 установлены пружины сжатия 10. Верхняя часть гидроцилиндра 11 размещена в шаровой опоре 12 известного типа, а в нижней части на его оси 13 шарнирно размещены опоры 14 жестко присоединенные к поперечинам 15 рамы 8. Рама В в передней части снабжена подкатной тележкой 16 с дыщлом 17.

562

Устройство работает следующим образом.

Для опрокидывания кузова 1 вбок

открьгоают замковые пальцы 9 с одной стороны кузова 1 и подают давление в гидроцилиндр 12, которьтй, выдвигаясь, опрокидывает кузов в нужную сторону. При этом гидроци-,

линдр 11 поворачивается в опорах 14, так как оси 13 жестко закреплены на нем. В случае опрокидывания кузова назад-, открывают только два передних замковых пальца 9 со стороны

дышла 17 и подают давление, в гидроцилиндр 12. При этом открывают задний борт 4 и наклоняют кузов 1 (фиг. 2) С наклоном кззова 1 назад последний своими задними опорными кронштейнами 2 начинает перемещаться по пальцам 6 опорных кронштейнов 7 по стрелке А (фиг. 2), сжимая пружину 10, чему способствует удержание гидроцштиндра 12 в вертикальной плоскости

.опоры 14. После высьтания груза из кузова 1, последний опускается и пружина 10, разжимаясь, способст- . вует перемещению кузова 1 назад по стрелке Б (фиг. 2), а гидроцилиндр 12 не изменяет своего вертикального положения.

Использование устройства значительно упрощает конструкцию крепления гидроцилиндра подъема кузова.

// /////// /////////////// /Л ///////////////////// 7//// ЛУ

ФигЯ