Одноковшовый подъемник Советский патент 1985 года по МПК B66B17/08 

1

Изобретение относится к одноковш вым подъемникам для транспортировки грузов.

Целью изобретения является снижение энергозатрат.

На чертеже изображен одноковшовьй подъемник с положением ковша и противовеса соответственно положению ковша на учйстках, вид сбоку.

Устройство состоит из привода 1, каретки 2 с расположённым на ней с возможностью «Опрокидывания на оси ковшом 3, направляющих 4 с горизонтальным 5 и переходным 6 З частками, разгрузочных кривых 7, 8 и 9,обводных блоков 10 и 11, между ручьями которых проходит канат 12, одним концом соединенньй с противовесом 13, а вторым с задней частью каретки 2.

Одноковшовьш подъемник работает следующим образом.

В начальный момент каретка 2 с ковшом 3 находится на нижней отметке и загружается (положение 1). Тротивовес 13 находится в подня819732

том положении (положение 1), а кпнат 12 огибает блок 10.

При включении привода 1 каретка с ковшом начинает подниматься, при 5 этом противовес 13 компенсирует часть поднимаемого груза, опускаясь вниз. При подходе каретки к переходному участку тяговое усилие каната уменьшается, в этот момент

10 противовес 13 находится в нижней точке (положение Ц), а канат 10 начинает огибать блок 11 и с переходом на прямолинейньй участок каретки 2 вновь начинается подъем противовеса 13 до положения (III).

После опорожнения ковша отключается тормоз привода 1 и под действием противовеса ковш перемещается по горизонтальной части направляющей до перехода участка 6, и после его схода с него противовес вновь начнет подниматься, так как его вес меньше веса ковша. Ковш опускается к месту загрузки, а противовес

5 оказывается в верхней части (положение. I) .

ОДГЮКОВШОВЫЙ ПОДЪЕМНИК, включающий направляющие с горизонтальным и наклонным участками, ковш, установленный в них, привод, и противовес, соединенный с ковшом гибкой связью, блоки, . отличающ и и с я тем, что, с целью снижения энергозатрат, гибкая связь противовеса пропущена мелсду двумя блоками, установленчыми в зоне перехода наклонного и горизонтального участков.