Автоматическая линия для механической обработки деталей Советский патент 1985 года по МПК B23Q41/02 

1 Изобретение относится к станкостроению, в частности к автоматическим ЛИ1ШЯМ для одинаковой механической обработки деталей. Целью изобретения является повышение производительности линии путем независимой загрузки деталей в станки и их выгрузки после обработки . На чертеже схематично изображена автоматическая линия для механической обработки деталей. Линия содержит станки 1-3. Передача обработанных деталей со станков производится с помощью разгрузочной ветви штангового транспор тера 4 с жесткими упорами 5 и 6. На чертеже также показаны позиции 7-9 выгрузки из станков 1-3 соответственно деталей 10 - 12. Заг грузка деталей в станки для обработ ки осуществляется, например, с проходного накопителя 13. 0 Станки расставлены друг от другя на расстоянии L, равном L « f(n-1) + t, где I - шаг транспортера; п - количество станков в линии; t - наименьшее расстояние между деталями на транспортере. Линия работает следующим образом. Детали 10 - 12 с накопителя 13 загружаются соответственно в станки 1 - 3. После обработки детали подаются на соответствующе позиции выгрузки 7-9 разгрузочной ветви транспортера 4 и перемещаются на шаг t. Пр дальнейшем перемещении транспортера (на чертеже вправо) на шаг 1 деталь 10 минует позицию 8 и 9, а деталь 11 - позицию 9. После последнего станка детали располагаются друг от друга на расстоянии t я перемещаются на шаг по , количеству деталей, равном количеству станков.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ .МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ, содержащая параллельно расположенные станки для обработки однотипных деталей, связанные между собой загруз очно-раз груз очным штанговым транспортером с жесткими упорами для перемещения деталей с приводом поворота и продольного перемещения штанг, отличающаяся тем, что, с целью повьш1ения производительности автоматической линии, разгрузочная часть транспортера выполнена в виде отдельной ветви и установлена вдоль станков, расположенньк друг от друга на расстоянии L, вычисляемом по формуле L (п-1) + t, где I - шаг транспортера; сл п - количество станков в линии, t - наименьшее расстояние между с деталями на транспортере. 00 1 со о: