Механизм подвески тяговой рамы автогрейдера Советский патент 1985 года по МПК E02F3/76 

Изобретение относится к области строительно-дорожных машин, а именно к землеройно-транспортным машинам типа автогрейдеров.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей.

На фиг. 1 изображен механизм подвески тяговой рамы автогрейдера, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - положение тяговой рамы с рабочим органом при планировке внешнего откоса; на фиг. 5 - положение тяговой рамы с рабочим органом при выносе ее вправо для планировки откосов с углом заложения на фиг. 6 - то же, при выносе тяговой рамы влево.

Механизм подвески тяговой рамы автогрейдера включает неподвижно закрепленный на основной раме 1 с нижней ее стороны кронштейн 2, на котором закреплены рядом друг с другом шарниры 3 и 4 соединений гидроцилиндров 5 и 6 подъема-опускания. Гидроцилиндр 7 выноса закреплен на основной раме посредством жестко соединенного с ней кронштейна 8, а шток гидроцилиндра 7 выноса соединен с помощью

штуцера 9, имеющего одну степень свобо)1Ы с обоймой 10, установленной на тяговой раме 11 с возможностью поворота вокруг продольной оси. Тяговая рама 11 имеет поворотный круг 12 и рабочий орган 13. Механизм подвески тяговой рамы автогрейдера работает следуюш,им образом.

При подъеме и опускании тяговой рамы 11 гидроцилиндры 5 и 6 подъема-опускания перемещают тяговую раму, поворачивая ее относительно оси, проходящей через шарниры крепления гидроцилиндра 7 выноса и тяговой рамы 11 к основной раме 1. Для выноса тяговой рамы 11 с рабочим органом 13 за пределы габаритов колес

5 необходимо гидроцилиндрами 5 и 6 подъема-опускания поднять тяговую раму в верхнее положение, выдвинуть рабочий орган 13 в сторону выноса тяговой рамы и повернуть его на поворотном кругу 12 на угол 30- 35°, затем, выдвигая шток гидроцилиндра 7 выноса, вынести тяговую раму с рабочим органом за габариты колес. Гидроцилиндрами 5 и 6 подъема-опускания и вращением поворотного круга 12 корректируют положение тяговой рамы с рабочим органом

в зависимости от угла обрабатываемого откоса.

МЕХАНИЗМ ПОДВЕСКИ ТЯГОВОЙ РАМЫ АВТОГРЕЙДЕРА, включаюNji C Х ший шарнирно соединенные с неподвижными кронштейнами рамы гидроцилиндры подъема-опускания и выноса тяговой рамы, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, шарниры соединений гидроцилиндров подъемаопускания с основной рамой расположены рядом на закрепленном с нижней стороны основной рамы кронштейне, а шарниры соединений гидроцилиндра выноса и тяговой рамы с основной рамой установлены на общей прямой, расположенной в поперечной плоскости и параллельно опорной поверхности колес автогрейдера, при этом шток гидроцилиндра выноса соединен шарнирно с тяговой рамой посредством обоймы, которая установлена на последней с возможностью поворота вокруг продольной оси.

А-А

11

Фиг. 2.

/J