Многодвигательный электропривод переменного тока Советский патент 1985 года по МПК H02P3/24 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов.

Цель изобретения - повышение эффективности торможения и надежности.

На чертеже изображена схема устройства.

Многодвигательный электропривод переменного тока, содержаший два трехфазных асинхронных электродвигателя 1 и 2, статорные обмотки которых соединены по схеме звезда, два замыкающих контакта 3 силового контактора, одни выводы которых соединены с первой и второй фазами статорной обмотки первого электродвигателя 1, другие выводы первого и второго замыкающих контактов силового контактора предназначены для подключения к первой фазе 4 и к второй фазе 5 источника питания, одни выводы третьего и четвертого размыкающих контактов 6 силового контактора соединены с первой и второй фазами статорной обмотки второго электродвигателя, другие .выводы контактов 6 предназначены для подключения к первой и второй фазам 4 и 5 источника питания, одни выводы размыкающих контактов 7 и 8 силового контактора соединены с вторыми фазами статорных обмоток обоих электродвигателей, другие выводы контактов 7 и 8 соединены с анодами гЕервого и второго диодов 9 и 10 соответственно, катоды которых объединены и подсоединены к одному выводу катущки 11 реле максимального тока, другой вывод которой через замыкающий контакт 12 реле максимального тока предназначен для подключения к второй фазе 5 источника -питания, аноды третьего и четвертого диодов 13 и .14 объединены и подсоединены к другому выводу катушки 1 1 реле максимального тока, а катод ы диодов 13 и 14 соединены с первыми фазами статорных обмоток каждого электродвигателя, третьи фазные обмотки которых объединены и снабжены выводом для подключения к третьей фазе 15 источника питания.

Устройство работает следующим образом .

При одновременном замыкании контактов 3 и 6 статорные обмотки электродвигателей и 2 подключаются к сети питания.

В статорных обмотках двигателей протекает переменный ток. В роторе индуктируется ЭДС, вызывающая появление тока ротора и магнитного потока статора, создается вращающий момент, под действием которого ротор двигателя вращается.

Для перевода двигателей из рабочего режима в тормозной размыкают контакты 3 и 6. При этом образуется два контура электромагнитного торможения: диод 13, первая и вторая обмотки электродвигателя 1, контакты 3, диод 9, катущка 11 реле максимального тока 1; диод 14, первая и вторая обмотки электродвигателя 2, контакт 6, диод 10, катущка 11 реле максимального тока. По двум обмоткам двигателей протекает однополупериодный выпрямленный ток. По катущке 11 реле максимального тока протекает суммарный ток21эм Иэм -f электродвигателей 1 и 2, который обеспечивает четкость срабатывания реле максимального тока, тем самым повышая надежность тормозного режима устройства.

При замыкании контакта 12 реле максимального тока образуется два контура динамического торможения: вторая фаза 5 источника питания, замыкающий контакт 12 реле максимального тока диод 13, первая, третья обмотки электродвигателя 1, третья фаза 15, вторая фаза 5, замыкающий контакт 12 реле максимального тока; диод 14, первая и третья фазы ротаторной обмотки двигателя 2, третья фаза 15 источника питания.

При динамическом торможении выпрямленный ток д, 1гд протекает по первой и второй фазам статорной обмотки каждого из электродвигателей 1 и 2, а наличие электромагнитного торможения по первой и третьей статорным обмоткам каждого из двигателей повышает эффект торможения устройства.

Действие динамического торможения прекращается при отключении катушки 11 реле максимального тока.

Таки.м образом, использование реле максимального тока и двух пар диодов в предлагаемом устройстве обеспечило уменьщение числа элементов, входящих в конструкцию, подключение катушки реле максимального тока в общую цепь двух контуров электромагнитного торможения обоих электродвигателей обеспечивает четкость срабатывания реле, тем самым повыщает эффективность торможения и надежность устройства.

15 5 4

МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, содержащий два трехфазных асинхронных электродвигателя, статорные обмотки которых соединены по схеме звезда, два замыкающих контакта силового контактора, одни выводы которых соединены с первой и второй фазами статорной обмотки первого электродвигателя, другие выводы первого и второго замыкающих контактов силового контактора предназначены для подключения к первой и второй фазам источника питания, два диода, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения и надежности, в него введены реле максимального тока с катушкой и замыкающим контактом, третий и четвертый диоды, силовой контактор снабжен двумя размыкающими и третьим и четвертым, замыкающими контактами, одни выводы которых соединены с первой и второй фазами статорной обмотки второго электродвигателя, другие выводы третьего и четвертого размыкающихконтактов силового контактора предназначены для подключения к первой и второй фазам источника питания, одни выводы размыкающих контактов силового контактора соединены с вторыми фазами статорных обмоток обоих электродвигателей, другие выводы размыкающих контактов силового контактора соединены с анодами первого и второго диодов соответственно, катоды которых объединены и подсоединены к одному выводу катущки реле максимального то(Л ка, другой вывод которой через замыкающий контакт реле максимального тока предназс: начен для подключения к второй фазе источника питания, аноды третьего и четвертого диодов объединены и подсоединены к другому выводу катущки реле максимального тока, а катоды третьего и четвертого диодов соединены с первыми фазами статорных со обмоток каждого электродвигателя, третьи фазные обмотки которых объединены и снабts3 жены выводом для подключения к третьей о оо 00 фазе источника питания.