Дорожный рыхлитель Советский патент 1986 года по МПК E01C23/06 

2. Рыхлитель по п.1, отличающийся тем, что пневмотолка- тель выполнен в виде камеры, которая имеет соосно с ней установленную гильзу, расположенный в последней проходной поршень, перекрываюИзобретение относится к машинам для разрушения изношенного асфальтобетона, мерзлого грунта и снежно-ледяных образований, а также для дробления и уплотнения дорожно-строи- тельных материалов на полотне и откосах дороги.

Цель изобретения - повьшение зф- фективности.

На фиг. 1 изображен рыхлитель, общий вид, план; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - пневмотолка- тель, разрез.

Дорожный рыхлитель имеет корпус 1 с поперечной осью 2 и тягами 3 для сцепки с тяговым средством 4, наружную 5 и внутреннюю 6 П-образные рамы шарнирно соединенные своими концами с поперечной осью 2, размещенный на перекладине наружной рамы 5 клино- образньш рабочий орган 7, прикрепленный к внутренней раме 6, взаимодействующий с рабочим орг аном ударник 8, жестко закрепленные на оси 2 рычаги 9 с цепным приводам 10 от гидромотора 11 их вращения, поочередно контактирующий с концами рычагов 9 смонтированный на внутренней раме 6 поворотный упор 12с пневмоцилинд- ром 13 его фиксации, ускоритель ударника 8 в виде размещенного на корпусе 1 пневмотолкателя 14 с золотником 15 и взаимодействующего с пнев мотолкателем 14 и золотником 15 установленного на внутренней раме 6 чашеобразного элемента 16.

Ударник 8 выполнен в виде поворотного вокруг своей продольной оси тела с тремя гранями 17, каждая с разного вида выступами для непосредственного воздействия на обратываемую поверхность.

Пневмотолкатель 14 имеет камеру 18, соосно с ней установленную гильщий верх камеры и торец гильзы мембранньш клапан, образующую над клапаном полость, крышку и подводящий к камере трубопровод с регулятором давления, причем полость над клапаном сообщена с золотником.

0

15

зу 19, расположенный в последней проходной поршень 20 с центральным отверстием 21, перекрываюш 1й верх камеры 18 и торец гильзы 19мембранньй , 5 клапан 22,образующую над клапаном 22 полость 23,крышку 24,соединяющий полость 23 с пневмоцилиндром 13 и золотником 15 трубопровод 25 и трубопровод 26, связывающий камеру 18 через регулятор давления 27 с пневмо- системой, например, баллонами сжатого воздуха 28. Золотник 15 также связан с баллонами 28 и имеет выход 29 в атмосферу.

Иа внутренней раме 6 установлен стопор 30 для фиксирования в одном из трех положений ударника 8, и на оси 2 смонтирована катучая опора в виде колес.

Дорожный рыхлитель работает следующим .образом.

При движении тягового средства 4 гидромотор 11 через цепной привод 10 вращает поперечную ось 2 с рычагами 9, которые, взаимодействуя с упором 12, поднимают внутреннюю раму 6 ударником 8 до соприкосновения чашеобразного элемента 16 с поршнем 20 и золотником 15, который через заданное время одновременно выключает пневмоцилиндр 13, сообщает с атмосферой полость 23, при этом рычаги 9, продолжая вращение, отклоняют в сторону упор 12, а внутрен5 няя рама 6 с ударником 8 ускоренно движется вниз под действием сжатого воздуха, который, открыв мембранный клапан 22, через центральное отверстие 21 в поршне 20 воздействует на

0 чашеобразньш элемент 16, ускоряя движение ударника 8. Эффективность действия пневмотолкателя 14 изменяется за счет давления воздуха в камере 18 посредством рег улятора

5

25

0

давления 27. Ударник 8 воздействует на рабочий орган 7 и разрушает напрмер, снежно-ледяные образования на полотне дороги. При разрушении изношенного асфальтобетона наружную раму 5 удлиняют за счет телескопического соединения 31 ее стоек и закрепляют на корпусе 1, освобождают ударник 8 от стопора 30 и, установив требуемую грань 17 в соответствующее положение, фиксируют ударник 8. Далее работа устройства осуществляется в изложенной последовательности. Аналогично поступают при уплотнении дорожно-строи- тельных материалов и разрушении мерзлых.грунтов, устанавливая грани 17 ударника 8 в нужное положение.

2081214

Такое выполнение дорожного рыхлителя позволяет выполнять различные работы на откосах дороги, осуществлять переналадку рыхлителя

5 путем агрегатирования его с различными базовыми машинами (колесными, гусеничными и шарнирно-сочлененными) Наличие разного вида выступов на ударнике в сочетании с возможностью

10 регулирования в широких пределах энергии удара расширяет технологические возможности рыхлителя и позволяет приспосабливаться к стесненным условиям работы, например при

)5 скалывании льда около бардюра или обработке материала ниже опорной поверхности, что повышает эффективность работы рыхлителя.

/4

иг.З

ВНИИПИ Заказ 192/36 Тираж 515 Подписное Филиал ШШ Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4