Установка для мойки автомобилей Советский патент 1986 года по МПК B60S3/04 

Изобретение относится к гаражному оборудованию, а именно к установкам для наружной мойки автомобиля, и является усовершенствованием известной ycTatioBkH по авт. св. № 1154131.

Цель изобретения - повышение эффек- ривност.и путем повышения качества мойки автомобиля.

На фиг.1 изображена предлагаемая установка, общий вид; на фиг.2 - механизм до- гона; на фиг.З - вид по стрелке А на фиг.2; на фиг.4 - крепление амортизатора X pbtMary.

На стойках 1 и 2 установки шарнирно смонтированы консоли 3 и 4, несущие установленные на валах 5 балансиры 6 со спаренными ротационными щетками 7 с приводом 8.

Горизонтальные щетки частично уравновешены противовесом 9. На Каждом валу 5 балансира 6. установлены кронщтейн 10 с двумя .симметрично расположенными консольными роликами II.

На консоли 3 и 4 шарнирно установлены силовые цилиндры 12, штоки которых соединены проущиной 13 с-рычагом 14. На рычаге 14 закреплен откидной подпружиненный упор 5, взаимодействующий с роликами-11 балансира 6. На рычаге 14 установлен дополнительный кронштейн 16 с амортизатором 17 дЛя взаимодействия с одним из роликов 11.

Ось 18 установки роликов 11 на кронщтейн балансира 6 расположена к оси установки щеток 7 на балансире 6 под углом ot 45-100°, отсчит ываемым от оси 19 балансира 6 в направлении его рабочего вращения.,:

Управление силовым иилин.аром 12 осуществляют командоконтроллером 20.

м

Г7

Я

Воду в зону .мойки подают из сопел 21.

При работе автомобиль въезжает в зону мойки и нажимает на ко.м.андоконтроллер 20. При этом включаются подача воды в зону мойки и вращение щеток, силовой цилиндр 12 отводит рычаг 14 в исходное положение. При движении рычага 14 мимо роликов II упор 15 откидывается, пропуская ролик 11, а затем вновь занимает исходное положение.

Автомобиль входит в контакт со щетками 7, и начинается мойка. При этом за счет, реактивных сил вращений и сил взаимодействия балансир 6 со щетками 7 разворачивается, обеспечивая прилегание обоих щеток к поверхности автомобиля.

}(огда автомобиль съезжает с командо- контроллера 20, происходит переключение силового цилиндра 12, и рычаг 14 упором 15 нажимает на ролик II, т. е. стремится развернуть балансир 6.

Развороту балансира 6 препятствует поверхность автомобиля. При сходе передней щетки с боковой или горизонтальной поверхностей автомобиля, усилие цилиндра 12 поворачивает балансир со щетками вслед уходящему автомобилю, обеспечивая снача- ла прилегание-обоих щеток к поверхности автомобиля, а затем движение догона щетки вслед автомобилю на угол 40-50°, для до- мьша задней поверхности автомобиля.

При повороте балансира 6 вслед уходя- тему автомобидю ролик 11 упирается в амортизатор 17, останавливая балансир 6 со щетками и несколько отбрасывая его назад, в исходное положение.

При въезде следующего автомобиля и его контакте с командоконтроллером 20 рычаг 14 ВНОВЬ переводится силовым цилиндром в исходное положение.

/7

Редактор О. Юрковенкая 3 каз710/27

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель Н. Канунникова Техред И. ВересКорректор О, Луговая

Тираж 648Подписное