Траверса для захвата длинномерных труб Советский патент 1986 года по МПК B66C1/10 

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам и может быть использовано в любой отрасли промышленности, в частности в атомном машиностроении для транспортировки длинномерных труб различного диаметра, например труб из нержавеющей стали для оборудования атомных реакторов.

Цель изобретения - повышение сохранности поднимаемого груза.

На фиг. 1 изображена траверса, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - узел II на фиг. 1; на фиг. 4 - вид А на фиг. 1; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 6 - узел III на фиг. 1; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 6.

Траверса содержит навешиваемую на крюк грузоподъемного устройства несущую балку 1, к кронштейнам 2 которой посредством гибких связей 3 крепится грузовая разъемная цилиндрическая балка 4 с равномерно расположенными на ней грузовыми крюками 5. Гибкая связь состоит из трех ветвей, две из которых снабжены талрепами 6.

Грузовая балка 4 содержит центральную часть 7 и две крайние части 8 и 9, соединяемые с помощью крепежных изделий и втулки 10, обеспечивающей соосность частей грузовой балки и надежность их соединения, и, кроме того, имеет кронштейны 11 для крепления гибких связей 3 и кронштейны 12 и 13, в отверстиях которых установлена с помощью фиксирующего пальца 14 пере- движная съемная планка 15 с расположенными по ее длине отверстиями для крепления стропов 16, связанных с торцовым фиксирующим щитом 17 с диаметрально расположенными элементами 18 крепления стропов 16, в центре которого жестко за- креплен ориентирующий фиксирующий штырь 19. Щит 17 выполнен по периметру пучка труб и с внутренней стороны армирован резиновой прокладкой 20. Строп 16 включает серьгу 21, соединяющуюся с эле

j 0

о 5

ментом 18, пеньковый канат 22, два кольцевых звена 23, пружину 24, страховочный тросик 25 и крюк 26, входящий в отверстие планки 15.

Траверса работает следующим образом.

Траверса навещивается на крюк грузоподъемной машины и подводится к месту загрузки. Пучок труб укладывается на крюки 5 таким образом, чтобы торцы труб были выровнены. С торца пакета труб в одну из них, расположенную в середине пакета, вставляют латунный штырь 19 щита 17 и вдвигают в трубу до упора. Затем страховочный строп 16 своим крюком 26 набрасывается на одно из отверстий переносной планки 15 с некоторым натягом, достигаемым за счет растяжения пружины 24, обеспечивая тем самым надежное удержание труб от их торцового смещения.

Наличие ряда отверстий в планке 15 позволяет производить торцовое крепление пакета труб различной длины, кратной шагу отверстий в планке 15.

В случае транспортирования труб меньшей длины, т. е. когда отверстия в планке 15 уже не обеспечивают натяга страховочного стропа 16, планка 15 переносится в следующий ближайщий промежуток кронштейнов 12 и 13.

Для переноса планки необходимо проделать следующее.

Подняв язычок фиксирующего пальца 14, вынуть последний, переместить планку 15 вправо на величину ее планки, а затем, наклоняя левый конец планки вниз, вынуть ее из паза кронщтейна 13.

Установка планки 15 в следующие крон- щтейны 12 и 13 производится в обратной последовательности.

При транспортировке пучка труб длиной, равной длине центральной части 7 грузовой балки 4, необходимо отсоединить крайние части 8 и 9 грузовой балки и крайние ветви гибких связей 3.

фиг.2

ю

ВидА

(риг.З

В ид Б

(риг.

ipuz.S

Фиг.7