Комбинированный вагоноопракидыватель Советский патент 1959 года по МПК B65G67/38 

Комбинированные вагоноопрокидывате ти для разгрузки сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов с одновременным боковым и торцовым опрокидыванием, состоящие из мостовой фермы, устройства для закрепления на ней вагона, гидравлического привода, поворотной оси для наклона мостовой фермы с вагоном, установленной в средней ее плоскости, известны.

Недостатком известных комбинированных вагоноопрокидывателей является сложность конструкции, металлоемкость и значительная стоимость их изготовления.

Особенность описываемого вагоноопрокидывателя, отличающая его от известных, заключается в том, что поворотная ось выполнена в виде цапф, жестко соединенных с наклонно установленной в сторону разгрузки мостовой фермой и расположенных под углом к горизонту, параллельно торцовой стенке вагона.

Для осуществления наклона мостовой фермы в обе стороны цапфы установлены на фундаментном кронштейне с траверсой, концевые части, которой шарнирно связаны со штоками гидроцилиндров.

Такое выполнение опрокидывателя позволяет получить минимальное количество опрокидывающих поворотов для разгрузки вагона и значительно упрощает конструктивную форму опрокидывателя.

На фиг. 1 изображен общий вид описываемого вагоноопрокидывателя, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез по ABCD на фиг. 1.

Вагоноопрокидыватель состоит из мостовой фермы 1 зажимных устройств 2 для закрепления в нем вагона, гидропровода для поворота всей системы, двух выдвижных упоров 3 и двух опорных лодшитпикков верхнего радиального 4 и нижнего радиально-осевого 5.

№ 123079

Мострйад фе э а с расположенным на ней рельсовым путем наклонена в сторону открытой Двери вагона и нижнего .приемного бункера 6 на 12.

Вагонооп,рокидыватель работает следующим образом.

Вагон вкатывают на мостовую ферму и закрепляют зажимными устройствами 2, одновременно открывают дверь вагона и убирают дверной щит.

Под действием двух гидроцилиндров 7 производят поворот фермы относительно оси, наклоненной к горизонту под углом 34 и расположенной параллельно торцовой стенке вагона. При этом вагон наклоняют в торцовом -направлении и одновременно вследствие больщого наклона оси к горизонту непрерывно возрастает боковой наклон вагона, способствующий интенсивному высыпанию груза через открытую дверь.

Разгрузка вагона достигается тремя последовательными опрокидываниями. Для более полной очистки вагона от остатков груза в конце второго и третьего опрокидывания, т. е. при почти порожнем вагоне, может быть допущен небольщой толчок в результате удара фермы моста об упорные буфера 8.

Предмет изоб-ретения

1.Комбинированный вагоноолрокидыватель для разгрузки сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов с одновременным боковым и торцовым опрокидыванием, состоящий из мостовой фермы, устройства для закрепления на ней вагона, гидравлического привода, поворотной оси для наклона мостовой фермы с вагоном, установленной в середине ее плоскости, отличающиийся тем, что, с целью упрощения конструкции и получения минимального количества опрокидывающих поворотов для разгрузки вагона, поворотная ось выполнена в виде цапф, жестко соединенных с наклонно установленной в сторону разгрузки мостовой фермы и расположенных под углом к горизонту параллельно торцовой стенке вагона.

2.Форма выполнения ваго-ноопрокидывателя по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью осуществления наклона мостовой фермы в обе стороны, цапфы установлены на фундаментном кронштейне с траверсой, концевые части которой щарнирно связаны со штоками гидроцилиндров.

3J

-TXk T «vT T

Разрез подвел

Фиг 5