Транспортная система для подачи слитков Советский патент 1986 года по МПК B21B39/00 

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к транспортным системам прокатных цехов, и может быть использовано для перемещения на участке нагревательных печей.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей системы за счет пересечения на разных уровнях рельсового пути и рольганга.

На фиг. 1 изображена предлагаемая транспортная система, общий вид в плане (стрелками показаны транспортные потоки заготовок); на фиг. 2 - секция рольганга в месте пересечения с рельсовым путем, план; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 (секции рольганга в момент прохождения под ней самоходной тележки); на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Транспортная система содержит замкнутый рельсовый путь 1, проходящий через складские пролеты С и охватывающий группу нагревательных печей 2, по которому перемещаются грузонесущие самоходные тележки 3.

Печи 2 оборудованы устройствами 4 для загрузки заготовок и выгрузки их из печей.

Вдоль разгрузочных окон печей 2 установлен отводящий рольганг 5, пересекающийся с рельсовым путем 1.

В месте пересечения рельсового пути 1 с рольгангом 5 на участке а, установлена секция 6 отводящего рольганга 5, по обе стороны которой рельсовый путь выполнен с встречным уклоном, а секция 6, расположенная над рельсовым путем 1, выполнена с чередующимися приводными 7 и неприводными 8 роликами уменьшенного по сравнению с основными роликами 9 рольганга 5 не более, чем в 2 раза диаметра, кинематически связанных между собой приводными 10 и паразитными 11 шестернями.

При необходимости в транспортную систему включают устройства 12 для передачи заготовок в складские пролеты С.

Выполнение секции рольганга над рельсовым путем обеспечивает возможность прохождения рельсов под рольгангом с допустимым уклоном и беспрепятственное прохождение

тележки, так как секция имеет меньшие габариты по сравнению с основным рольгангом при той же самой грузонесущей способности.

г Уменьшение диаметра роликов секции по сравнению с диаметром основных роликов не должно быть более чем в два раза, так как снижается грузонесущая способность секции.

Рольганг выполнен с чередующимися

О приводными и неприводными роликами, при этом шестерни размещаются в одном разъеме, что уменьшает габариты рольганга по высоте.

Приводные шестерни 10 жестко посажены на вал приводных роликов, а паразитные шестерни 11 одеты свободно на валы холостых роликов, что и позволяет разместить их в одном разъеме.

Уклон рельсовых путей выполняется стандартным, допустимым для железнодорожных

0 путей, а возможность выполнения такого уклона на малой длине пути обеспечивается предлагаемой конструкцией рольганга.

Транспортная система работает следующим образом.

Горячие заготовки, например, с блюминга известными средствами загружаются на тележки 3 и доставляются к загрузочным окнам печей 2. Устройствами 4 задают заготовки в печь 2, а после нагрева выдают на отводящий рольганг 5, который транспортирует их в сторону подачи, например, к прокатным клетям рельсобалочного стана. При передаче заготовок в складские пролеты С тележка 3 с заготовками останавливается напротив уборочных устройств, расположенных в складских пролетах.

Эффект от использования предлагаемого изобретения заключается в расщирении области применения кольцевой транспортной системы за счет обеспечения пересечения на разных уровнях рельсового пути и рольганга. Использование предлагаемого изобретения, например на участке методических печей прокатного стана, позволяет снизить металлоемкость ооорудования,сократить время транспортирования заготовок.

5

Фиг.2

Спуск

ВидА

Подъем

игМ