Устройство для рыхления и выгрузки смерзшихся насыпных грузов из железнодорожных полувагонов Советский патент 1986 года по МПК B65G67/24 

Изобретение относится к оборудованию для рыхления и выгрузки смерзшихся грузов из железнодорожных полувагонов.

Цель изобретения - повышение производительности работы устройства.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - дополнительная бурофреза в рабочем положении; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

10 щении дополнительного рабочего органа попадает в ее полую часть. Бурофрезы 3 продолжают разрушение основной массы смерзшегося груза, а гибкие элементы 10 при вращении дополнительного рабочего органа 5 со скоростью, в 4-5 раз большей скоросУстройство для рыхления и ВЕ11грузки смерзи ихся насыпных грузов из железнодорожных нолувагонов содержит портал 1 с установленной на нем подъемной рамой 2, на которой смонтированы бурофрезы 3 с приводом 4, и дополнительный рабочий орган 515 ти основных бурофрез, осуществляют на каретке 6. Каретка б имеет возмож-очистку хребтовой балки 11. При подходе допатнительного рабочего органа 5 к поперечной балке 12 вагона бурофрезы 3 останавливаются, а каретка 6 совершает движение от одного борта вагона к другому в направляющих 7 с помощью привода 8 и бес.. J,, . - -,

ность перемещения в горизонтально-поперечном направлении в жестко закрепленных на подъемной раме 2 направляющих 7 с помощью привода 8 и бесконечного каната 9.

20

вагона.

На дополнительном рабочем органе 5 по

высоте расположены гибкие элементы 10, кон-конечного каната 9. При этом производитцы которых закреплены на его поверх-ся очистка поперечной балки и бортов полуности. Гибкие элементы предназначены длявагона за счет ударов, наносимых по ним

удаления остатков грузов с хребтовой 11 и 35 гибкими элементами 10. После очистки по- поперечных 12 балок и бортов 13 полу-перечной балки дополнительный рабочий орган 5 снова устанавливается по продольной оси полувагона, включаются приводы бурофрез 3 и маневрового устройства и процесс рыхления груза и очистки полуваустройств ом (не показ ано) подается под 30 гона продолжается. После выгрузки из ваго- портал 1 расположенный над бункерным«а смерзщегося груза рама 2 поднимаетприемным устройством. Открываются люкися, а каретка с дополнительным рабочим

вагона, включа.ется привод 4 бурофрез,органом устанавливается в крайнее положекоторые внедряются в смерзщийся груз .

Устройство работает следующим образом. Разгружаемый полувагон маневровым

разрыхляют его при опускании подъемной рамы 2.

После разрыхления части груза над первым люком при продольном фрезерОЕШнии в процессе надвига полувагона подъе.мная рама 2 с бурофрезами поднимается, каретка 6 перемещается в сторону вагона.

Затем подъемная рама 2 снова перемещается в крайнее нижнее, положение, при. этом часть остатков груза при вращении дополнительного рабочего органа попадает в ее полую часть. Бурофрезы 3 продолжают разрушение основной массы смерзшегося груза, а гибкие элементы 10 при вращении дополнительного рабочего органа 5 со скоростью, в 4-5 раз большей скорости основных бурофрез, осуществляют очистку хребтовой балки 11. При под

(puz. г

u. 3 5-5 noSeoHgmo

о

о

7J

12

фиг.

11

Составитель E. Кодреско

Редактор A. ОгарТехред И. ВересКорректор С. Черни

Заказ 5183/18Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

I 13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4