Каретка подвесной канатной дороги Советский патент 1960 года по МПК B61B12/02 

Известны каретки подвесных канитных дорог, в которых перемещаемый груз, подвешенный на оси подвижного блока, удержи;чг1ется в поднятом положении подпружиненными щеками, установле;1;чым i ia 3нирно На горизонтальных осях, укрепленных на стенках каретли.

Предлагаемая каретка такого же типа снабжена храповым н кхмачковым механизмами, кинематически связанными со щеками, управляемыми посредством подвижного блока, поднятого в крайнее верлиег положение, что позволяет загружать и разгружать каретку в . месте канатной дороги.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема каретки; на фиг. 2- схема канатной дороги.

На боковых стенках / каретки шарнирно, на го)1 зонта.1Ы1ых ис 2, крепятся щеки, нижние конны 3 которы.х снабжены г;)езда.1П. В эти гнезда может закладываться ось 4 ПОДЕМЖИОГО блока .), иесункIo грузовой крюк 6, а верх-ние концы 7 щек подпружинены так, что нижние концы 3 щек стремятся всегда быть в разведенном по.юж . При подъеме подвижного блока .5 в крайнее верхнее по.пожение .)П упирается в рычаг 8, щарнирно укрепленный на оси 9, снабженньп на свободном конце колодкой W с направляющей прорезью // и xpanoBoii собачкой 12, в результате чего колодка 10 перемещается вверх, :; раповая собачка 12 через звездочку 13 поворачивает насажепньп на ту же ось двухку.тачковый механизм 14 на 90°. При этом один п.; двух кулачков механизма 14 оказывается между верхними концами 7 1дек и раздвигает их, а нижние концы 3 тек сближаются.

При опускании подвижного блока 5 его ось 4 попадает и .;ia нижних концов 3 щек, и в таком виде каретка, устанавливаемая как обычно при помощи роликов /5 на несундем тросе J6. может следовать в заданном направлении.

№ 126904

высвобождения оси 4 из i нижних концов 3 ЩС1 иссгбходимо подвижной блок 5 BHOBij ПОДНЯТ, в крайнее верхнее ноложение, нри котором кулачок механизма 14 освободится от взаимодействия с lu.j.ix ними концами 7 HieiK, а иижние концы 3 щек разойдутся и не буду препятствовать оси 4 вместе с НОДБИЖИЫМ блоком 5 опускаться вниз. Для следующего подъема и онускания нодвижного блока 5 с осью 4 и подвещенНЫМ на ней грузовым крюком 6 повторяют опи.-анный 15ын1 цикл.

Процесс работы на канатной дороге сводится к тому, после подвески груза к грузовому крюку 6 лебедчик включает рабочий ба1)абан лебедки подвижной дороги нри заторможенном холостом барабане И подтягивает подвижной блок 5 с грузом в крайнее иерхнее ноложенне. При опускании нодвижного блока 5 его ось 4 .чяжет в гнезда сблнзиБЩИхся нижних концов 3 щек. По прибытии каретки к месту разгрузки лебедчик затормаживает ее, поднимает подв ижной блок 5 с грузом в крайиее верхнее положеиие и затем уже опускает его для разгрузки.

Подтягивание, нодвижпого блока 5 на месте загрузки, например на лесосеке, обслуживаюпшй каретку рабочий, для облегчения паботы может производить посредством зацепления конца вытяжного троса 17 за пень.

Предмет изобретения

Каретка подвесной канатной дорогн, снабженная нодвиж11ым блоком, несущим грузовой крюк, и подвен1еннь(ми Бертикальип и ыарнирпо на ней подпружиненными щеками, удерживающими груз в ноднятом положении, о т ли ч а юни я с я тем, что, с целью подъема и опускания груза в любом месте канатной дороги, она снабл-сена храновы.м и двухкулачковым механизмами, взаимодействующими со щека.мн под воздействием подвижпого блока при подъеме его в крайнее верхнее положение.