Загрузочное устройство Советский патент 1986 года по МПК B65F3/00 

(Л

Г2

to

ч|

00 Изобретение относится к коммунальному машиностроению, в частности к загрузочным устройствам мусоровозов. Целью изобретения является упрощение конструкции. На чертеже схематично изображено за грузочное устройство, продольный разрез. Загрузочное устройство включает смонтированный сзади кузова I мусоровоза 2 приемный бункер 3, образованный подвижным днищем и боковыми стенками. Подвижное днище выполнено из двух сочлененных горизонтальным шарниром 4 частей 5 и 6. Боковые стенки состоят из секций 7 и 8, прикрепленных соответственно к частям 5 и 6, подвижного днища. Свободный конец части 5 с помощью шарнира 9 с фиксатором присоединен к задней кромке днища 10 кузова. К свободному концу части 6 прикреплен промежуточный элемент, посредством которого она связана с гидроцилиндром II. Промежуточный элемент выполнен в Е;иде расположенной в вертикальной плоскости гибкой тяги 12, конец которой защемлен на боковой стенке кузова, при этом гибкая тяга 1 00 запасована в блоке 13 щтока гидроцилиндра II и в блоке 14 кузова. Участок 15 днища 10 кузова установлен с возможностью поворота вокруг оси 16 от гидроцилиндра 17 в сторону передней стенки кузова. Расстояние между внутренними поверхностями боковых стенок кузова превышает расстояние между наружными поверхностями, боковых стенок приемного бункера. Кузов мусоровоза снабжен плитой 18 для выгрузки мусора. Устройство работает следующим образом. Гидроцилиндром 11 с помощью гибкой тяги 12 части 5 и 6 подвижного днища опускаются с образованием приемного бункера 3, в который из контейнеров загружается мусор. Периодически опусканием блока 13 осуществляется подпрессовка мусора сдавливанием его между частями 5 и 6 подвижного днища. После подпрессовки за счет поворота подвижного днища в щарнире 9 мусор переваливается в кузов 1 на участок 15. При необходимости передвинуть мусор дальше в кузов гидроцилиндром 17 поднимают участок 15 кузова.

ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, включающее смонтированный сзади кузова мусоровоза приемный бункер, образованиый подвижным днищем, связанным посредством промежуточного элемента с гндроцилиндром, и боковыми стенками, отличающееся .тем, что, с целью упрощения кон-1 струкции, днище приемного бункера выполнено из двух сочлененных горизонтальным шарниром частей, свободный конец одной из которых при помощи шарнира с фиксатором присоединен к задней кромке днища кузова, а к свободному концу другой части прикреплен промежуточный элемент, выполненный в виде расположенной в вертикальной плоскости гибкой тяги, при этом расстояние между внутренними поверхностями боковых стенок кузова превышает расстояние между наружными поверхностями боковых стенок приемного бункера.