Монорельсовая подвесная установка Советский патент 1986 года по МПК E21F13/02 B61B13/04 

10

ку 5. При этом промежуточный канат 13 служит направляющим проводником для дополнительной тележки 5.

При изменении направления движения тяговый канат 2 перемещает дополнительную буксирную тележку 5, связанную при помоши тяг 6 с грузовой 7, пассажирской 8 и приводной 4 тележками. В этом случае тяговый канат 2 служит направляющим проводником для дополнительной буксирной тележки 5, а промежуточный канат 13 - для основной приводной тележки А«

Благодаря наличию промежуточного каната 13, служащего в качестве направляющего проводника для канатове- дущих рычагов 9 и 12 основной 4 и дополнительной 5 буксирных тележек, исключается заклинивание их в поддери пассажирскими В тележками. Один ко- живающих устройствах.

нец тягового каната 2 проходит через

канатоведущий рычаг 9 основной бук- При проходе подвижным составом

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и может быть использовано на промыщленном транспорте дпя грузовых и людских перевозок.

Целью изобретения является повы- щение надежности и безопасности движения подвесных монорельсовых установок .

На фиг. 1 показана принципиальная схема установки; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.

Монорельсовая подвесная установка состоит из монорельсового пути 1, по которому тяговым канатом 2 при помощи привода 3 перемещаются основная 4 и дополнительная 5 буксирные тележки, расположенные по концам состава и связанные тягами б с грузовыми 7

«5

сирной тележки 4 и закреплен на барабане запасного каната 10, а второй взаимодействует со шкивом 3, концевым блоком 11, канатоведущим рычагом 12 и закрепляется на раме дополнительной приводной тележки. Тех1ежки 4 и 5 соединены промежуточным канатом 13, один конец которого через канатоведущий рычаг 9 закреплен на раме тележки 4, а второй через систему подвижных 14 и неподвижных I5 блоков закреплен на раме тележки 5.

Для компенсации изменений длины промежуточного каната подвижный 14 и неподвижный 15 блоки, установленные в направляющей 16, соединены между собой пружиной 17.

Установка работает следующим образом.

Тяговый канат 2 посредством привода 3 перемещает буксирную тележку, расположенную впереди по ходу движения состава, например, основную 4, котррая в свою очередь тянет соединенные с ней при помощи тяг 6 грузовые 7 и пассажирские 8 тележки, а также дополнительную буксирную тележ

поворотного участка трассы промежуточный канат 13 удлиняется или укорачивается за счет смещения подвижного блока 14 в направляющей 16 посредством сжатия пружины 17.

Формула изобретения

Монорельсовая подвесная установка, содержащая монорельсовый путь, расположенные на нем основную и дополнительную буксирные тележки, размещенные между ними грузовые и пассажирские тележки и привод с тяговым канатом, одним концом соединенный с барабаном, установленным на основной тележке, отличающаяся тем,- что, с целью повышения надежности и безопасности движения, установка снабжена дополнительным канатом, соединяющим основную и дополнительную буксирные тележки, механизмом натяжения дополнительного каната, связанным с дополнительной буксирной тележкой, при зтом другой конец тягового каната закреплен непосредсогвенно на раме дополнительной буксирной телея ки.

/

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам,в частности к промьшшеиному транспорту для грузовых и людских перевозок. Цель - повышение надежности и безопасности движения подвесных моноредьсовых установок. Монорельсовая подвесная установка состоит из монорельсового пути 1, основных и дополнительных буксирных тележек 4 и 5, связанных тягами 6 с грузовыми 7 и пассажирскими 8 тележками и канатом 13 между собой. Для компенсации изменений длины каната 13 блоки 14 и 15 соединены пружиной 17. При проходе подвижным составом поворотного участка трассы промежуточный канат 13 удлиняется или укорачивается за счет смещения подвижного блока 14 в направляющей 16 посредством сжатия пружины 17. 2 ил. о (Л Ю 1 6 I П I I 11 bO CD сю о: Vuz.1 1 V7 W

П

7:5

ери г. 2

Составитель Н, Манько Редактор Н. Горват Техред Л.Сердюкова Корректор Л. Патай

6651/29

Тираж 436 Подписное БНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4