Транспортный ротор Советский патент 1987 года по МПК B65G29/00 

Изобретение относится к транспортирующей технике штучных ориентированных изделий, а именно к транспортным роторам, и может быть использовано в роторных и ро- торно-конвейерных линиях.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем увеличения зоны совмеш,енной траектории движения клещевых захватов с позициями технологического ротора.

На фиг. 1 показан ротор, часть общего вида; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Транспортный ротор содержит поворотный на вертикальном валу 1 барабан 2 с захватными органами в виде радиально расположенных подпружиненных ползунов 3. Каждый ползун снабжен клещевым захватом 4, имеющим опорную базу 5, которой он взаимодействует с позициями 6 технологического ротора 7. Пружина 8 связана с рычагом 9, который шарнирно связан с ползуном 3. Рычаги 9 установлены на каждой позиции транспортного ротора. Технологическим ротором 7 обрабатывается изделие 10.

Каждый ползун 3 связан посредством оси 11 с клещевым захватом 4, имеющим головку 12. На оси И установлена пружина 13, а головка 12 оснащена роликом 14, установленным с возможностью взаимодействия с копиром 15. Ползун 3 имеет опорную поверхность 16 для опоры клещевого захвата 4. Совмещенная траектория движения клещевых захватов 4 с позициями 6 технологического ротора 7 показана в виде сектора Л. Различные положения клещевых захватов 4 показаны позициями от I до VII с шагом h между ними. В исходном положении клещевой захват 4 установлен с разворотом относительно ползуна 3, т. е. ось А-А каждого захвата 4 наклонена в сторону поворота ротора относительно оси Б-Б ползуна 3.

Ротор работает следующим образом.

Транспортный ротор совместно с технологическими роторами вращаются непрерывно и синхронно. Каждый клещевой захват транспортного ротора в секторе оСзахва- тывает изделие 10 из позиции ротора 7 и

передает в позицию следующего технологического ротора (не показан). При передаче изделий 10 клещевые захваты 4 последовательно устанавливаются в следующих положениях.

Положение I. Ползун 3 с головкой 12 на подходе к секторуй. Пружиной 8 и рычагом 9 ползун 3 выдвинут на максимальное положение, а головка 12 занимает исходное положение под углом к ползуну 3.

Положение П. Опорная база 5 головки 12 совместилась с базовой поверхностью позиции 6 технологического ротора, а вертикальная ось В-В клещевого захвата 4 совместилась с осью В-В позиции б технологического ротора.

Положения Ы1 и IV. Ползун 3 через головку 12 и опорную базу 5 отжимается к центру вала 1 транспортного ротора.

Положения V-VI. Клещевой захват 4 под воздействием пружины 8 рычага 9 перемещается совместно с позицией 6 технологического ротора.

Положение VII. Клещевой захват оторвался от позиции 6 и роликом 14, взаимодействующим с копиром 15, относительно медленно возвращается в первоначальное положение I.

Формула изобретения

Транспортный ротор, включающий поворотный на вертикальном валу барабан с захватными органами в виде радиально установленных подпружиненных ползунов с клещевыми захватами и опорными площадками для взаимодействия с позициями технологического ротора в области их совмещенной траектории, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем увеличения зоны совмещенной траектории движения клещевых захватов с позициями технологического ротора, каждый клещевой захват связан с подпружиненным ползуном посредством оси с пружиной и установлен на указанной оси с разворотом в сторону вращения транспортного ротора.

Фаг.г

Изобретение относится к транспортирующей технике штучных ориентированных изделий. Цель - расширение технологических возможностей путем увеличения зоны совмеш,енной траектории движения клеше- вых захватов с позициями технологического ротора. Транспортный ротор содержит поворотный на вертикальном валу 1 барабан 2 с захватными органами. Они выполнены в виде радиально установленных подпружиненных ползунов 3 с клешевыми захватами (КЗ) 4. Для взаимодействия с позициями 6 технологического ротора КЗ 4 имеют опорные плошадки 5. Каждый КЗ 4 связан с ползуном 3 посредством оси 11 с пружиной 13 и установлен на оси 11 с разворотом в сторону врашения транспортного ротора. Последний враш,ается непрерывно и синхронно совместно с технологическими роторами. Каждый КЗ 4 захватывает изделие 10 из позиции 6 технологического ротора и передает в позицию следуюшего технологического ротора. 2 ил. // (Л с QD 00 СО