Тележка для транспортирования вагонеток Советский патент 1987 года по МПК F27D3/12 

113088192

Изобретение относится к производ-ных средств механизации подают на

ству строительных материалов и можетрельсы 8. На тележку может быть устабыть использовано в транспортном обо-новлено по одной вагонетке с двух

рудовании, например, при перемещениирельсовых путей или последовательно

вагонеток с материалом в сушильные 5установлены две вагонетки с одного

камеры, туннельные печи и ТоД рельсового пути путем передвижения

Цель изобретения - упрощение кон-тележки. Тележка с находящимися на

струкции и расширение технологическихней вагонетками перемещается к месту

возможностей путем обеспечения скаты-скатывания и при совмещении рельсов

вания вагонеток в обе стороны тележкИо Оостанавливается. Включают электродвиНа фиг. 1 изображена предлагаемаягатель 9, который через клиноременную

тележка, продольный разрез; на фиг.2-передачу 11, редуктор 10 и муфту 12

то же, вид сверху; на фиг. 3 - раз-поворачивает вал 13 с цевочным колерез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - то же,сом 14. Рычагом 24 перемещают штангу

в положении скатывания вагонетки.- J5is в осевом направлении, при этом

Тележка для транспортировки ваго-кронштейн 16 входит между цевками 15 неток содержит раму 1, смонтирован-цевочного колеса 14, а упор 20 уста- ную на колесных парах 2- и 3, располо-навливается под платформой 6. Цевоч- женных на рельсовом пути 4. Колесная„ое колесо 14 поворачивает кронштейн пара 2 снабжена приводом 5, уставов- 2016 и жестко закрепленные с ним штан- ленном на раме 1, на которой свобод-гу 18 и упор 20, который поднимает ко- но расположены две платформы 6 и 7 снец платформы 6 с рельсами 8, по ко- рельсами В для пркема вагонеток.Рель- торым вагонетка скатывается на наруж- сы 8 на платформах 6 и 7 установленыные пути. После этого рычагом 24 пе- перпендикулярно продольной оси тележ- 25ремещают штангу 18 в другую сторону, ки. На конце рамы 1 установлен при-при этом под платформой 7 устанавли- вод поворота платформ в вертикальнойвается упор 21, а с цевками 15 цевоч- плоскости, содержащий реверсируемьйного колеса 14.сцепляется кронштейн 17. электродвигатель 9, соединенный с Аналогично происходит разгрузка редуктором 10 через клиноременную пе- 30второй платформы 7. редачу 11. Ведомый вал редуктора 10 Для разгрузки вагонеток в другую через муфту 12 связан с расположен-сторону цевочное колесо 14 путем ре- ным на раме 1 валом 13, на конце ко-версирования электродвигателя 9 при- торого жёстко закреплено цевочноеводится во вращение в противоположную колесо 14. Цевки 15 установлены по 35сторону, а с цевками 15 сцепляют по- обе стороны цевочного колеса 14, ко-очередно кронштейны 16 и 17 штанги 19 торое установлено между кронштейна-посредством рычага 25. Штанга 19, по- ми 16 и 17 штанг 18 и 19, расположен-ворачиваясь, поднимает поочередно ных симметрично продольной оси тележ-упоры 22 и 23, которые наклоняют соки на раме 1 с возможностью поворота 40ответств енно платформы 6 и 7 в другую вокруг своей оси и осевого перемеще-сторону.

ния. На штанге 18 с другой стороны Снабжение привода поворота платприкреплены упоры 20 и 21, а штангаформы цевочным колесом 14, располо19 имеет упоры 22 и 23. Кронштейны 16женным перпендикулярно продольной оси

и 17 при осевом перемещении штанг 18 45тележки и взаимодействующим с кронши 19 взаимодействуют с цевками 15 це-теином 16, прикрепленным к параллельвочного колеса 14. Осевое перемещениеной продольной оси тележки штанге 18,

штанги 18 и 19 получают от рычагов 24установленной с возможностью продольи 25. Платформы 6 и 7 на раме фикси-ного перемещения и поворота с прикруют выступами 26, прикрепленными с jOрепленными упорами 20, взаимодейстнижней стороны по краям платформ 6 и 7.вующим с платформой 6, позволяет упТележка работает следующим обра-ростить конструкцию тележки. Располозом.жение симметрично продольной оси теТележка приводом 5 передвигаетсялежки второй штанги 19 с кронштейнапо рельсовому пути 4 и при совмещении 55 упорами 22, 23 и выполнерельсов 8 платформ 6 и 7 с наружныминие привода реверсивньм позволяют прорельсовыми путями (например, рельса-изводить скатывание вагонетки в любую

ми туннельных сушил) останавливается,сторону тележки, а установка на штанпосле чего вагонетки одним из извест-гах 18 и 19 второго упора 17 и второго кронштейна 21, 23 и расположение цевок 15 по обе стороны цевочного колеса 1А дают возможность транспортировать две вагонетки, что расширяет технологические возможности тележки.

Формула из. обретения

1. Тележка для транспортировки вагонеток, содержащая смонтированную на приводных колесных парах раму, установленную на ней платформу с рельсами для приема вагонеток, расположенными перпендикулярно продольной оси тележки, и реверсивный привод по ворота платформы в вертикальной плос кости, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, она снабжена установленной параллель но продольной оси тележки с возможностью продольного перемещения и поворота вокруг своей оси штангой с кронштейном и упором, а привод поворота платформы вьтолнен в виде установленного перпендикулярно продольной оси тележки цевочного колеса.

2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей,

to цевки установлены по обе стороны цевочного колеса, а штанга снабжена дополнительными кронштейном и упором, причем цевочное колеса расположено между кронштейнами штанги, 15 3. Телеяжа по пп. 1 и 2, о т л и- чающаяся тем, что она снабжена установленной параллельно первой штанге симметрично .продольной оси тележки второй штангой с кронштейнами

20 и упорами.

Изобретение относится к производству строительных материалов и может быть использовано при перемещении вагонеток с материалом в сушильные камеры, туннельные печи и т.д. Цель изобретения - упрощение конструкции. Тележка (Т) для транспортировки вагонеток содержит смонтированную на приводных колесных парах раму 1, на которой расположена платформа (П) 6 с рельсами для приема вагонеток. Рельсы установлены перпендикулярно продольной оси Т, на раме которой расположен привод 5 поворота П в вертикальной плоскости. Привод поворота содержит установленное параллельно продольной оси цевочное колесо 14, взаимодействующее с кронштейном 16j прикрепленным к установленной параллельно продольной оси Т с возможностью продольного перемещения и поворота штанге 18, к которой с другой.стороны прикреплен упор 20, взаимодействующий с П 6. Певки установлены по обе стороны цевочного колеса 14, а к штанге 18 прикреплен второй кронштейн 17. Цевочное колесо расположено между кронштейнами 16 и -17, а к стержню прикреплен второй упор 21, взаимодей- ствующий с второй П 7, установленной на раме Т. Кроме того, П 7 свободно установлена на раме Т и снабжена с нижней стороны по краям выступами для ее фиксации, симметрично продольной оси Т установлена вторая штанга 19 с кронштейнами и упорами 22 и 23. Привод диска выполнен реверсивным. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. сл со гз эо 00 со ts П 6 16 /f л Риг.2

&.

Ж

.: ; - :;

//7 /// /// /// //////////// /// //////////////// ///////// /// / ////у/ ///////// //////////////////

Г

/5 25 73 3 W

W |

ЭЁЁ

/////// /////////

Г

9iiz.1

ОЛ ;-; ГЬЛ: ;% :; ЯГ Ч : t o;ь: ...Л..;йу.

if f tj flf Л 11 jj /IJ tfftli ilf rtf ..

.;- .;.о.-.:. :- -;- ;Я7Го...-7:.о. /..Т.-.ч..... ,-.--.« ./

// / V/v /y/ хУ 7// /T f}

Фиг.

у

Составитель- Л, Петрова Редактор О. Головач Техред Л. Олейник

Заказ 1788/31. Тираж 544. Подписное

ВНРШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор М. Пожо