Устройство для автоматического отключения пускового агрегата Советский патент 1987 года по МПК F02N15/06 

1131

Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к устройствам для автоматического отключения пускового агрегата.

Цель изобретения - повышение надежности устройства.

На фиг. 1 показано устройство во включенном положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - элемент устройства; на фиг. 4 - устройство в выключенном, положении, общий вид.

Устройство содержит пусковую шестерню 1 с полым хвостовиком 2, подвижно установленную на шлицах 3 ведущего вала 4, торцовую крышку 5, на которой размещены оси 6. На последних установленны центробежные грузы 7, выполненные в виде двуплечих рычагов. В центральном отверстии 8 ведущего вала 4 размещен упор 9, удерживаемый стопорным кольцом 10, пружина П и выталкиватель 12. Крышка 5 с осями 6 и центробежными грузами 7 закреплена в полости хвостовика 2. Выталкиватель 12 снабжен кольцевыми выступами 13 и 14, между которыми размещено одно из плеч каждого центробежного груза 7, и сочленен с крышкой 5 с возможностью осевого перемещения относите,пьНо нее. Кольцевой выступ 14 выталкивателя 12 выполнен с параллельными лысками 15, расстояние между которыми меньдде расстояния между сопряженными с выступа ми 13 и 14 плечами рычагов грузов 7. Выталкиватель 12 снабжен удлинителем 16, выполненным в виде резьбового стержня с радиальным выступом 17, и снабжен резьбовым отверстием 18 Д.ПЯ удлинителя 16. В отверстии 8 вала 4 в Iпoлнeн шпоночный паз 19, в котором частично размещен выступ 17, кольцевой выступ 13 выталкивателя i2 снабжен выемками 20, в которых частично разме1цено одно из плечей каждого центробежного груза. Ведущий вал 4 снабжен выемкой 21 для размещения других плечей грузов 7. Торцовая крышка 5 закреплена в хвостовике посредством штифта 22 и кольца 23. На ВЕ 1талкивателе 2 закреплено стопорное кольцо 24, а в торце имеется гнездо 25 для выполнения регулирования. Шестерня 1 в исходном положении разъединена с зубчатым венцом 26 запускаемого двигате:1я. Крышку 5 поворачивают на угол 90 относительно исходного тиэложения (фиг. 4).

6422

Устройство работает следующим образом.

Рычагом (не показан) шестерня 1 вводится в зацепление с венцом 26 маховика, при этом выталкиватель 12, перемещаясь, сжимает 11, а центробежные грузы 7 своими выступами входят в выемку 21 шлицевого вала 4, фиксируя таким образом шестер ню 1 во включенном положении (в зацеплении с венцом 26 маховика).

Регулировка оборотов отключения производится вращением выталкивателя 12 посредством ключа, помещенного

в отверстии 25, при этом удлинитель 16, перемещаясь в осевом направлении, сжимает пружину 11, изменяя ее усилие и соответственно обороты отключения. Фиксация резьбового соединения

в любом положении производится частичным размещением плечей грузов 7 в выемках 20 выталкивателя 12, удерживаемых в постоянном контакте пружиной 1 1 .

Таким образом, снабжение выталкивателя удлинителем для регулирования оборотов отключения двигателя позволит повысить его эксплуатационную надежность. Формула изобретения

1.Устройство для автоматического отключения пускового агрегата двигателя внутреннего сгорания, содержа5 щее пусковую шестерню с полым хвосте-; виком, подвижно установленную на шпицах ведущего вала, торцовую крьппку, на которой размещены оси, и на последних установлены центробежные гру0 зы, выполненные в виде двуплечих рычагов, и размещенные в центральном отверстии ведущего вала упор и выталкиватель с пружиной, отличающееся тем, что,с целью повьппе5 ния надежности, между пружиной и выталкивателем размещен удлинитель, выполненный в виде резьбового стержня с радиальным выступом, а выталкиватель снабжен резьбовым отверстием

0 для стержня удлинителя, причем в от верстии веду1цего вала выполнен шпоночный паз и в нем частично размеще. выступ удпинителя.

2.Устройство по п. 1,о т л и - 5 чающееся тем, что кольцевой

выступ выталкивателя снабжен выемка ми и в них частично размещено одно из плечей каждого центробежного rpi за.

0

15

иг.З

fpuz. I

Изобретение относится к двигате- лестроению и позволяет повысить надежность. Удлинитель (У) 16 выполнен в виде резьбового стержня с радиальным выступом 17, а выталкиватель (В) 12 снабжен резьбовым отверстием 18 для стержня У 16. Регулировка оборотов отключения производится вращением В 12, при этом У 16, перемещаясь в осевом направлении, сжимает пружину II, изменяя ее усилие и соответственно обороты отключения. Фикса ция резьбового соединения в любом положении производится частичным размещением плечей грузов 7 в выемках 20 В 12. 1 з.п. ф-лы, А ил. 2 21 - 7 6 22 // 1 // i СЛ /J

Фа-г.ЧСоставитель В. Чекмазов Редактор Е. Папп Техред Н.Глущенко Корректор А. Обручар

«.в... -.rfe --. ши-.--.- -.-. -

Заказ 2331/34 Тираж 503Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4